Техника - молодёжи 2005-12, страница 42

кальную машину ПАЗ-City (7) для центра большого города сдвижением в плотной застройке и в пробках. 6 середине июня начали проектирование и одновременно изготовление City-автобуса. 20 августа его своим ходом отправили на Мотор-шоу в столицу. Конечно, многое сделано в нем на скорую руку, но в целом концепция низкопольного, маневренного, динамичного, комфортного, информативного автобуса воплощена полностью. В первый же день работы выставки автобус осмотрела совместная комиссия московского правительства и совета инвалидов города, особенно место расположения инвалидной коляски (S). Машина - в 7-метровом классе. Переднее приводное шасси Volkswagen Т5 Transporter Fahrgestell 7JL113 с гидроусилителем руля, колесная формула 6x2. Все колеса с дисковыми тормозами и независимыми подвесками. Тормозная система — гидравлическая, разделенная на три контура (по числу колесных пар) с автоматической регулировкой. Стояночные тормоза только на четыре задних колеса и с механическим приводом. Имеются АВ5 и ASR. В салоне два потолочных вентилятора, люк

показан автобус А-091, спроектированный на шасси японской фирмы Isu2u (Исузу), которое может выдержать пробег более 1 млнкм(5).

Еще в начале перестройки на ГАЗе специально для знакомства различных делегаций с цехами завода на шасси только что появившейся и сразу же вошедшей в моду «Газели» сделали прогулочный микроавтобус (б). Высокие посетители, хотя и высказывали критические замечания к предприятию, все же очень хвалили «каталку». Со временем машину поставили в музей, казалось, что она — тупик в автомобильной продукции ГАЗа. Однако маркетологи предложили показать от

крытый автобус на Мотор-шоу, И его восприняли как оригинальную новинку! «Газель кз» приглянулась не только посетителям Экспоцентра, но и потенциальным перевозчикам. Они осаждали представительство ГАЗа, интересуясь характеристиками, вероятной стоимостью, возможностью завода что-либо изменить в эксклюзивном порядке. Предполагается, что открытый вариант «Газели» будет выпускаться малыми сериями по индивидуальным заказам и найдет применение в курортных зонах, экскурсионном и выставочном бизнесе.

В городе Павлово-на-Оке в КБ знаменитого автозавода спроектировали уни-

в крыше, форточки на боковых стеклах, один нэгревзтель воздуха, отопление ра ■ бочего места водителя подключено к системе охлаждения двигателя. А это распо ■ ложенный поперечно 5-цилиндровый дизель рабочим объемом 2460 см\ мощностью 174 л.е., позволяющий при полной загрузке машины развивать максимальную скорость 140 км/ч. КПП - 6-ступен-чататя автоматическая. Общее число мест - 25, 13 сидячих, 3 - складных Сна их место устанавливается инвалидная коляска). Дело остается за финансированием. Завод может быстро освоить производство City-авто по параллельной технологии - не на конвейере, а рядом с ним, что не будет повышать себестоимость новой продукции.

ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ на Мо тор-шоу-2005, как всегда, много — и наших, и зарубежных. Вот японская машина New Grand Vitara (9) компании Suzuki, Это — третья версия существенно модернизированной известной машины. Японцы привезли прекрасный семейный автомобиль - синтез шоссейного авто и внедорожника. В просторном салоне три ряда складывающихся сидений. У авто 1 3 модификаций. Три — с двигателями 1600 см' (с постоянным полным приводом) и 5-ступенчатой механической КПП, развивающими максимальную скорость 160 км/ч. И десять - с 2-литровыми моторами (привод - полный с возможностью блокировки межосевых дифференциалов

| ТМ 2005'12ЖШ