Техника - молодёжи 2006-07, страница 13

Рис. 4. Мотоцикл Patron Strike класса легкий эндуро

вилка — перевернутая телескопическая. Задняя подвеска — маятниковая с моноамортизатором. Колеса — с шинами 2,75 — 21 дюйма (переднее) и 4,10—18 (заднее). Мотоцикл массой 116 кг разгоняется до 95 км/ч. На нем отлично гонять по «пересеченке»: холмам, оврагам, грязи и песку.

Что еще нужно? Чтобы стоил дешево. И это условие выполнено — цена 45 тыс. руб., а похожий — Ков-ровского мотозавода — 75 тыс. руб. Почувствуйте разницу! На ней строится тактика компании. Вся ее мотопродукция на 40% дешевле отечественных конкурентов и в 2 — 3 раза — японских. Китайские мотоциклы на равных конкурируют с европейскими, но с трудом — с японскими. Patron Strike продают во всем мире, в том числе в США, Франции, Англии.

Компания УМК заключила договора на 2006 г. о поставках на российский рынок более 3000 единиц китайской мототехники, подготовила мотоцикл Patron Strike к сертификации, хочет продавать эту машину нашей торговой сети. УМК стремится подтянуть качество китайских изделий под маркой PATRON и продавать их в еще больших количествах. Такова цель работы на первом этапе.

ОАО «Балт-моторс» — давний участник Московских мотосалонов. Ему первому в России удалось организовать сборку «забугорной» мотопродукции еще в апреле 2004 г. Сегодня на нем производят 16 моделей: 10 скутеров (50— 125 см³), три мотоцикла (200 см³) и три ATV (80-250 см³). Наиболее симпатичный экспонат с движком типа 4Т1 рабочим объемом 80 см³, с электростартером развивает мощность 7,5 л.с. при частоте вращения коленвала 8000 об/мин. (рис. 5). Охлаждение — воздушное, принудительное. Бесступенчатый клиноре-менный вариатор настолько упрощает вождение, что на этой малютке могут ездить люди всех возрастов. Передние колеса с независимой подвеской, задние объединены в мост с моноаморти-

Рис. 5. Мотовездеход компании «Балт-моторс» 80ATV

затором и цепным приводом. Машина обладает высокой проходимостью, но не абсолютной. К таковой, пожалуй, больше всего приближают съемные

ЭЛАСТИЧНЫЕ СМЕННЫЕ ДВИЖИТЕЛИ. Их демонстрировали на ATV Grizzly-660 фирмы «Ямаха» (рис. 6). Гусеницы из специальной

Рис. 6. Съемные гусеничные движители на мотовездеходе Grizzly фирмы «Ямаха»

резины, конструкционные детали — из легких сплавов. В комплект входят четыре движителя: два передних и пара задних. Передние крепятся за шкворень и ступицу, задние — только за ступицу. Их устанавливают минут 40 в сервисе, а умельцы — дома. У Grizzly пятиклапанный двигатель 4Т1 рабочим объемом 660 см³, со степенью сжатия 9, с электростартером и кик-старте-ром, клиноременный вариатор, привод на все колеса с независимой подвеской. Тормоза — дисковые. «Медведь гризли» — машина высокой проходимости, а с эластичными движителями становится в полном смысле вездеходом. Особенно по снегу, ведь у нее очень малое давление на грунт. Разгоняется до 50 км/ч. По снегу идет отлично. Не менее восторженное слышал о машине, которую можно назвать

СКУТЕР С КРЫШЕЙ (рис. 7). Изготавливают это чудо техники в Китае, продают по всему миру, а с прошлой осени — в России. Работники торго-

Рис. 7. Скутер с крышей DT150Т-3 (Cizeta)

вли гоняли новинку в реальных условиях. Машина вполне удовлетворительно двигалась в потоке городского транспорта, сберегая водителя от небесной хляби. При сертификации испытатель завалил ее на ходу. И что же? Пластиковый корпус не треснул, руль не погнулся, все оказалось прочным, испытания не прервали. Сертификат на 2006 г. получен.

Модель, о которой идет речь, — DT 150Т-3 (Cizeta), оснащенная двигателем 4Т1 мощностью 11,5 л.с., разгоняется с водителем и пассажиром до 100 км/ч. В ней двигатель типа 4Т1 воздушного охлаждения мощностью 11,5 л.с. с электрическим стартером. Клиноременный вариатор, переднее колесо с дисковым тормозом, заднее с барабанным. На 100 км в городе расход бензина не более 3 л.

Скутер с крышей — хорошо, но ничуть не меньше впечатляют

РОСКОШНЫЕ мотоциклы.

Новинку представила знаменитая фирма БМВ. Она прославилась «оп-позитами», но с прошлого года выпускает мотоциклы с поперечными рядными двигателями. В 2005 г. показала супермотоцикл с мотором 4Т4 рабочим объемом 1200 см³. Старшее поколение поклонников БМВ не приняло новинку, а молодежь с восторгом. Но для нее она оказалась тяжеловатой и дорогой. За год на БМВ создали более доступный мотоцикл — 800-кубо-вую машину с мотором 4Т2. Это гвоздь сезона 2006 г. (рис. 8). В дни мотосалона мотоцикл проходил сертификацию и к августу появится в продаже. Технических сведений о «восьмисотке» фирма не предоставила. Но рассматривая экспонат, кое-что удается узнать: на переднем колесе — два дисковых тормоза, на заднем — один. Обода — литые из легкого сплава, шины — шоссейные гоночные. Привод на ведущее колесо — зубчатым ремнем. Скорость — за 200 км/ч, КП — пятиступенчатая (пятая — повышающая). Мотор соответствует стандарту «Евро-4» во многом благодаря сменным глушителям с катализаторами. Ныряя в историю, заметим,