Техника - молодёжи 2006-08, страница 33
о www.tm-magazin.ru 1 33 Комитет упрощённой процедуры может рассматривать любое дело, касающееся немедленного снятия ареста с задержанного судна и освобождения его экипажа под залог или установления границ районов промысла. Принятые решения обязательны к исполнению и обжалованию не подлежат. Комитет для урегулирования споров по морскому дну состоит из 11 судей, избираемых на 3 года с правом переизбрания. Обращаться в него имеют право как государства, так и отдельные физические и юридические лица. Надо заметить, что недавний торг между Россией и Украиной на права на части Керченского пролива должен был решаться по нормам Международного морского права именно в этом комитете, а не на «междусобойчике» президентов. А так эта проблема так и осталась «бомбой замедленного действия»... Комитет по рыболовству может собираться по соглашению сторон по проблемам сохранения и управления морскими живыми ресурсами. Конвенция 1982 г. решила многие проблемы торгового судоходства. Она не отменила Брюссельские 1958 г., но при расхождении их текстов за основу необходимо принимать датированный 1982 г В нормативном акте международного морского права установлена ширина территориального моря в 12 миль, исключительной экономической зоны в 200 миль. А теперь, руководствуясь нормами международного морского права, разберёмся в недавних действиях норвежцев относительно российского траулера «Электрон». В соответствии с положениями Международной конвенции об аресте судов, принятой в Женеве 12 марта 1999 г., «понятие арест означает любое задержание или ограничение в передвижении судна по постановлению суда для обеспечения морского требования, за исключением задержания судна для приведения в исполнение решения суда или другого исполнительного документа». Понятно, никаким таким постановлением норвежцы не располагали. Надо думать, они руководствовались договором о Шпицбергене, подписанным в Париже 9 февраля 1920 г представителями США, Англии, Индии, Дании, Франции, Италии, Японии, Норвегии, Нидерландов и Швеции. Россию проигнорировали (СССР присоединился к договору только 7 мая 1935 г). Не стану цитировать весь договор. Заметим, что архипелаг не признавался собственностью Норвегии, на неё возлагались лишь административные функции управления природными ресурсами. Все физические и юридические стороны договора наделялись равными правами и свободным доступом к добыче и разработке природных ресурсов Шпицбергена. В статье 3 так и сказано: «граждане сторон будут иметь одинаковый свободный доступ для любой цели и задачи в воды, фьорды и порты... и право остановки в них, они могут заниматься в них без каких-либо препятствий при соблюдении местных законов и постановлений, всякими судоходными, промышленными, горными и торговыми операциями на условиях полного равенства. Они будут допущены на тех же условиях равенства к занятию всяким судоходным, промышленным, горным и коммерческим делом и к его эксплуатации как на суше, так и в территориальных водах, причём не может быть создана никакая монополия в отношении какого бы то ни было предприятия». Далее — в том же духе. Добавим, архипелаг следовало использовать только в мирных целях. Поэтому вызывает недоумение посылка для патрулирования в водах Шпицбергена боевых кораблей Норвегии, на которых в качестве морских инспекторов находились офицеры военного флота. Для этого предназначены специалисты по орудиям лова или опытные капитаны рыбопромыслового флота. Офицеры должны хорошо воевать, а рыбалка для них — тёмный лес, поэтому они не способны составить грамотные претензии экипажу траулера. Использование боевых кораблей следует рассматривать как во-енно-политическую провокацию про тив России или спекуляцию Норвегией на её членстве в НАТО. Кстати, этим особенно грешат «новоиспечённые» НАТОвцы. Поскольку все стороны договора о Шпицбергене нацелены равными правами, то Норвегия не может самостоятельно устанавливать ширину территориального моря и исключительной экономической зоны,а только на конференции стран — участниц упомянутого нормативного акта. Для определения продуктивности промысловых районов и установления квот на вылов рыб и других объектов Норвегия обязана постоянно проводить научные исследования, однако с этим она не справляется вот уже 85 лет. Кто же ими занимается? Что ж, напомним. ГЯ Катер охраны рыболовной зоны «Инькоу» (Китай): водоизмещение 30 т, скорость —16 узлов, вооружение: два 12,7-мм пулемёта, мощность силовой установки — 600л.с., длина — 21,3 м, ширина — 3,7м, осадка — 0,9м Сторожевой корабль береговой охраны типа «Лацада» (1975 —1977 гг., Испания): водоизмещение — 399 т, скорость — 30 узлов, вооружение: по од ной 76-мм и 40-мм пушке, две 20-мм артустановки, мощность силовой установки — 8000л.с., дальность плавания — 6100 миль, длина — 58,1 м, ширина — 7,6 м, осадка — 2,6 м, экипаж — 34 человека |
