Техника - молодёжи 2007-10, страница 35

В сборочном цехе много цветов, потому что требуются чувствительные женские руки. И они в Запорожье - есть!

Моторы под плёнкой - всего лишь технологический момент

ТВЗ-117ВМА-СБМ1

Моторы XXI века:

Д-436-148

1993-2007 гг.

Модификация серии 4А предназначена для новейшего самолета Ан-74ТК-300. В 1982 г. освоено производство двигателя Д-136 для крупнейшего в мире вертолёта Ми-26. В 1985 г. в небо поднялись самолеты-гиганты «Мрия» и «Руслан» с двигателями Д-18Т-и на сегодняшний день самыми большими из когда-либо выпущенных отечественной промышленностью. Тяга Д-18Т составляет 22,5 тыс. т. В 1992 г. было освоено производство ТРДД Д-436Т1 для самолётов Ту-334, Ту-230 и переоснащения Як-42. А спустя пять лет создан малошумный, экономичный турбовинтовой двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1 для Ан-140, а затем - модификация Д-436-148 для Ан-148 и её «морской» вариант к гидросамолётам Бе-200. Сейчас принимается решение о возобновлении выпуска модернизированных «Русланов», а на заводе «Мотор Сич» будут восстанавливать производство Д-18Т с увеличенной на 10% тягой и грузоподъёмностью.