Техника - молодёжи 2007-11, страница 39

VIP-машина Салон с комфортом

свойственные всему семейству вертолётов Ми-171. Благодаря этим качествам, они успешно выполняют боевые и гражданские операции в любых условиях — будь то жара или холод, дождь или снег, горы или пустыня, море или суша.

Помимо CSAR-вертолета, на авиасалоне МАКС-2007 был представлен транспортный вариант Ми-171с комплексом навигации и электронной индикации КНЭИ-171 на

базе индикатора TDS-84 для совершения полётов по маршруту с использованием электронной карты местности и оптимального решения навигационных штурманских задач. В дневное и ночное время с его помощью можно совершать эффективный поиск и мониторинг местности, например следить за состоянием трубопроводов, газопроводов и др. Такие вертолёты стоят на службе у пограничников, мини

стерств внутренних дел, министерств по чрезвычайным ситуациям России и других стран мира.

Кстати, улан-удэнцы показали посетителям и комфортабельный VIP-вариант вертолёта Ми-171 с улучшенной системой обслуживания: проигрывателем DVD-дисков, ЖК-мониторами, видеокамерами наружного наблюдения для обзора земли, беспроводными наушниками для каждого пассажира и т.д. ОН

Патрульный вариант Ми-171

ОСНОВНЫЕ ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Взлётная масса (кг):

максимальная -13000; нормальная -11100; Размеры грузовой кабины: полезная площадь - 12,5 м²; полезная объём - 23 м³; Посадочные места/количество носилок в представленном варианте:

десантные сиденья и носилки - 12+5 (стандартный вариант - 36 десантных сидений со средним рядом); Полезная нагрузка (кг):

внутри грузовой кабины - 4000; на внешней подвеске - 4000; Практический потолок полёта (м): 6000; Дальность полёта с основными топливными баками (км): 580; Максимальная скорость полёта (км/ч): 250; Мощность двигателей на чрезвычайном режиме (л.с.): с TB3-117ВМ - 2100; с ВК-2500 (проект) - 2700

www.tm-magazin ,ru 37