Техника - молодёжи 2010-04, страница 13

CEV от «Боинга» - базовый, с двумя ракетными блоками (слева) и для длительных орбитальных полётов

Из этих модулей, как из конструктора, пред полагал ось собирать космические корабли для операций на околоземных орбитах, а также у Луны, Например, для облёта Луны предлагалась связка из возвращаемого аппарата, ресурсного модуля и двухступенчатого ракетного блока; для работ!.! на окололунной орбите - «станция» из ВА, обитаемого, грузового и двух ресурсных модулей. Наконец, из этого же набора планировалось собрать и корабль для облёта Марса: ВА, ресурсный модуль, жилой модуль, грузовой модуль плюс «межорбитальный буксир», помощнее ракетного блока, на атомных ракетных двигателях.

О «локхидовских» проектах - а их было два - известно гораздо меньше. Первый представлял собою ВА в форме усечённого конуса с очень малым углом раствора и агрегатный отсек. В таком виде он должен был летать к МКС, а вот как он выглядел бы, скажем, для полёта к Луне, осталось неизвестным. Во втором проекте планировалось использовать ВА схемы «несущий корпус» (весьма напоминающий появившийся тогда же отечественный проект «Клипер»); кроме того, в составе корабля предполагались обитаемый «модуль миссии» и кислородно-водородный ракетный блок, сбрасываемые перед входом в плотные слои атмосферы.

Свои проекты предложили также «Рзйтсон», «Норгроп-Грумман» и ещё ряд мелких, практически дотоле неизвестных компаний.

Модель -копия первого варианта CEV от «,Локхи-да». На врезке - второй вариант CEV от «Локхи-да»: слева ракетный блок, справа возвращаемый аппарат, между ними цилиндрический «модуль миссии»

«Созвездие»

Обоснованно считается, что дальнейшие события в американской пилотируемой космической программе стали следствием доклада NASA, обнародованного в ноябре 2005 г. В нём изложены результаты проработок американского космического агентства по выбору технических средств для реализации инициативы Президента Буша Доклад «NASA's Exploration Systems Architecture Study», в формате .pdf, доступен в Интернете. Ознакомиться с ним несложно, по вот оценить... Не случайно практически сразу появились и другие объяснения принятых решений.

Итак, в конце 2005 г. была выбрана архитектура будущей космической системы:

- пилотируемый корабль СEV, в 2006 г. названный «Орионом». Конструкция была принята «боинговская» (конический ВА на 4- -6 астронавтов и цилиндрический агрегатный отсек), но вот разра

ботку и изготовление поручили... «Локхи д-Марги ну»;

- ракета-носитель тяжёлого класса CLV (Crew Launch Vehicle, «Пилотируемый носитель») для выведения «Ориона» на околоземную орбиту. От использования технологий EELV отказались полностью, а за основу взяли... твердотопливный ускоритель «Шаттла», на который установили водород но-кислородную 2-ю ступень с «шаттловским» же двигателем SSME (её поручили «Боингу»), Позднее носитель получил название «Арес-1»;

- ракета-носитель сверхтяжёлого класса CaLV (Cargo Launch Vehicle, «Грузовой носитель»). Он делался, опять-таки, на основе «Шаттла»: 1-я ступень - два стартовых твердотопливных ускорителя, 2-я - водород] ю-кис дородная, на основе топливного бака «Шаттла» и его ЖРД SSME. Назвали её «Арее-5»;

- лунный модуль LSAM (Lunar Surface Access Module), позднее названный «Аль-таиром». Он, естественно, состоит из посадочной и взлётной ступеней;

- и наконец, водородпо-кислородный разгонный блок EDS (Earth Departure Stage, буквально «Ступень для покидания Земли» )j которому предстояло отправить связку «Орион»—«Альтаир» с околоземной орбиты к Луне.

Полёт к Лупе представлялся следующим образом: носитель «Арес-5» доставляет на околоземную орбиту связку EDS-«Альтаир»; татем «Аресом-1» запускается «Орион»; после стыковки

www. technicamolodezhi.oj

И