Техника - молодёжи 2010-07, страница 20

Инженерное обозрение

I 2010 N 07 ТМ

«Ми», «Ка», «Фермер» и другие

На выставке «HeliRussia-2010» в МВЦ, «Крокус Экспо» тон задал выставленный перед павильоном российский боевой вертолёт Ми-28НЭ («Ночной охотник»). Любой желающий, а их всегда очень много, мог побывать внутри машины и даже посидеть в кресле пилота.

Ведущие российские производители — компании «Камов» и «Миль» демонстрировали различные модификации вертолётов прославленных брэндов «Ми» и «Ка», Самый известный в мире — Ми-8, который эксплуатируется более чем в 50 странах, — на «HeliRussia 2010» был представлен новейшей модификацией, под названием Ми-171, которая предусматривает использование нового бортового радиоэлектронного оборудования, композитные лопасти несущего винта и многое другое. Экспортный вариант—Ми-171 III разрабатывался с учётом опыта применения винтокрылой техники в боевых условиях в Афганистане,

Внимание посетителей привлёк также макет лёгкого вертолёта Ми-34С1 с поршневым двигателем. Как ожидается, производство этих машин будет возобновлено в 2012 г. Предполагается выпускать ее в двух вариантах; с новым отечественным поршневым двигателем М9ФВ мощностью 365 л.с. разработки Воронежского механического завода и с газотурбинным двигателем Arrius 2F фирмы Turboineca. При цене порядка

Парад винтокрылых аппаратов

Международная выставка вертолётной индустрии «HeliRussia» в этом году была третьей по счёту. На этот раз в Москву приехали представить свои новинки практически все крупнейшие вертолётостроительные фирмы мира, за исключением разве что американской компании «Sikorsky Aircraft». О самых интересных

экспонатах выставки и пойдёт сегодня речь.

1 млн долларов этот вертолёт может стать одним из самых дешёвых на мировом рынке в классе с максимальным взлётным весом до 2720 кг.

Порадовала и еще одна российская разработка — лёгкий многоцелевой вертолёт АНСАТ разработки Казанского вертолётного завода. Грузоподъёмность

новинки 1000 кг в кабине и 1370 кг на внешней подвеске, максимальный взлётный вес 3600 кг, крейсерская скорость 220 км/ ч, дальность — до 500 км. Вертолёт оснащён двумя двигателями PW-207 мощностью по 630 л.с. каждый.

Неизменный интерес посетителей вызывали машины компании «Камов», предназначенные для тушения пожаров. Большую популярность приобрёл многоцелевой Ка-32А. Он получил сертификаты лётной годности в Европе, Азии, Америке, и уже работает в Испании, Португалии, Южной Корее. В скором времени наши винтокрылые машины будут трудиться в Турции, Греции, на Кипре. Боевой вертолёт Ка-52 (по классификации НАТО — «Аллигатор»). По мнению экспертов, он может быть использован для вооружения российских десантных кораблей типа «Мистраль», которые Россия планирует купить у Франции. Сами французы назвали Ка-52 лучшим ударным вертолётом для авианосцев.

Среди отечественных новинок надо отмстить разработку конструкторского бюро Маслова — вертолёт Rumas А135 и пилотажную кабину — тренажёр для этого вертолёта. До выставки подроб-

18