Техника - молодёжи 2010-07, страница 23

Вертолёт А600 Talon от фирмы RotorWay International получил прозвище "Народный вертолёт" за свою д ешевизиуЛ

West!and в этом году впервые привезла в Россию свой лёгкий двухмоторный вертолёт AW-139. Посетители выставки с утра до вечера шумно толпились у стенда с этой машиной. При максимальном весе 6450 кг она может перевозить 15 пассажиров с крейсерской скоростью полёта 306 км/ч. Большие раздвижные двери с каждой стороны обеспечивают удобный доступ внутрь просторного салона, — самого большого в этом классе вертолётов. Ещё одна -«изюминка» — значительное возвышение несущего и рулевого винтов над землёй, что обеспечивает дополнительную безопасность зазевавшихся пассажиров при посадке. Повышенная безопасность при отказе одного двигателя и низкие эксплуатационные расходы вертолета способствовали его широкому применению во всем мире для обслуживания буровых платформ в открытом море. По словам генерального директора холдинга «Вертолёты России» Андрея Шйбитова, эта машина очень нужна нашей стра

не. Принято решение о сооружении в Подмосковье совместного предприятия по их сборке. Мощность завода составит примерно 24 вертолёта в год, И заказы уже появились. AW-139 — первый проект лицензионной сборки иностранных машин за всю историю вертолётного производства в России.

Не обошла своим вниманием выставку и компания Bell Helicopters, которая выставила хорошо известный в России лёгкий одномоторный вертолет Bell 407. Максимальный взлётный вес — 2380 кг, вместимость: 1+6. Это наиболее популярная в России модель из линейки прославленной американской фирмы. По мнению производителя, «блестящий, быстрый, впечатляющий Bell 407 это ваш спортивный автомобиль в небе», В этом году компания уже поставила заказчикам из России две таких машины, идёт передача третьей. Кроме того, с начала 2010 г. заключены соглашения о поставке ещё четырех Bell 407.

Из сверхлёгкой серии, как и на прош

лой выставке, был представлен двухлопастный вертолёт R44 компании Robinson Helicopters. При взлётном весе 1090 кг, оснащённый двигателем Lycoming 0-540, он развивает крейсерскую скорость 210 км/ч, перевозит четырёх человек, включая пилота, на дальность до 650 км. По заявлению производителя, эксплуатация R44 обходится дешевле, чем любого другого вертолета. Это и неудивительно, — ведь расход топлива у R44 составляет всего 50 л/ч, как у грузовика Зил-130,

Энтузиастам малой авиации приглянулся сверхлёгкий двухместный двухлопастной вертолёт А600 Talon от разработчика RotorWay International с полным весом 680 кг. Дистрибьютором этой машины в России стала компания Jet Flyer. Миниатюрный вертолётик с взлётным весом всего 680 кг, развивает максимальную скорость полета 200 км/ч, имеет дальность полёта 300 км. Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания, который может работать и на автомобильном бензине ЛИ-95, имеет расход 30 л на 1 ч полёта. За простоту в управлении и рекордно низкую цену (200 тыс. долл.) А600 Talon получил название «Народный вертолёт». Причём в эту цену входят услуги но закупке, авиадоставке и таможенному оформлению, сборке вертолёта сертифицированными механиками, по сертификации вертолёта и обучению персонала. Л600 может быть поставлен и в виде набора, из которого за 450 ч может быть собран готовый к полётам вертолёт. Как пояснил стендист, компания рассчитывает, что с вводом в России с 1 ноября 2010 г. уведомительного порядка вылета этот «вертолёт обречён на сумасшедший сарос». И

Юрий МАКАРОВ, фото автора

www.!echnicarnolodezhi.ru

Z1