Техника - молодёжи 2010-07, страница 48

Выставки

■ гена №07 тм

:■■■■■■с

ШШШк V кф

............""<»<*' i '/

ШШЙ I

Вместо парусов и моторов — весла: байдарки, каноэ, каяки, лодки.

ПРИНЯТЬ ШВАРТОВЫ..

В Москве состоялась Третья Международная выставка «Боут шоу». Её название вполне соответствовало содержанию, это, в самом деле, было «представление лодок», под которыми подразумевались не только всевозможные плавсредства, передвигающиеся усилиями гребцов, но и парусные, моторные яхты, прогулочные, охотничьи и служебные катера и суда, предназначенные для водных видов спорта и туризма. Посетителям выставки было на что посмотреть, дабы выбрать подходящее. Или сокрушённо выдохнуть на выходе: «Это же кому-то надо...».

Нас особенно интересовало то, что доступно «среднему» любителю парусного и водно-моторного спорта, любителю странствий по рекам и озёрам.

Предприятие «Полярная звезда» из подмосковного Солнечногорска представило моторные яхты типа «Траулер» вместимостью от 25,4 до 48,5 т, длиной 13 — 17 м и шириной 4,2 и 5,4 м, предназначенные для не слишком дальних плаваний и экспедиций. Набор корпуса выполнен стальным,

по поперечной системе, толщину обшивки в носовой части довели до 6 мм, поэтому яхта способна ходить среди плавающего мусора, ставшего обычным для нынешних водоёмов, и в мелком, битом льду. Имеются (в зависимости от модификаций) 3 — 5 кают, вмещающих 10 — 16 пассажиров, в центре устанавливают двигатели мощностью 237 либо 425 л.е., сообщающие судну скорость 9,4 или 14 км/ч и дизель-генератор в 16 — 25 л.е., вы-

Типичная надувная парусная лодка с приподнятой носовой частью. На заднем плане стенд верфи «Виза», производящей гребные и моторные лодки, катера и яхты

рабатывающий электроэнергию для судовых нужд. В носу и в корме смонтированы гидравлические подруливающие устройства.

Впрочем, не все надеются на то, что «заграница поможет» заработать. Московский завод «Десна» выпустил первые туристические стальные катера типа «Княгиня-51» вместимостью 15 т, длиной 15,5 м, шириной 4,2 м, осадкой 0,5 м. На яхте устроены три каюты со спальными местами для восьми человек, им предоставлены холодильник и водонагреватель. Силовая установка — два дизеля мощностью 170 или 200 л.с. — обеспечивает скорость до 20 км/ч, запаса топлива хватает для вояжей по рекам и озерам протяжённостью 1200 км.

В «К року с-экспо» демонстрировались не только монстры. В 1995 г. международная ассоциация владельцев яхт узаконила появление класса «Оптимист», и уже в следующем году в Санкт-Петербурге, под присмотром наблюдателей Ассоциации, построили такой одноместный швертбот. Его корпус с тупыми оконечностями изготовили из гелькоута, искусственного материала, упрочнённого французскими порошковым стеклопластиком и тканью. У бортов и в корме поместили обеспечивающие плавучесть баллоны, в носу — степс, гнездо для мачты. «Оптимист» годится и для подготовки

46