Техника - молодёжи 2010-10, страница 20

mm гею №io тм

Звездой российской гражданской экспозиции стал лайнер Sukhoi Super jet 100

рациями, входящими и ОЛК, были подписаны контракты на сумму порядка 6 млрд долл. Новинка российскою авиапрома — Sukhoi Superjet 100 (SSJ) стал заметным событием авиасалона. Согласно контракту между «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС) и индонезийской авиакомпанией Kartika Airlines, Россия поставит в Индонезия» до 2015 г. 30 самолётов Sukhoi Superjet 100. Договор о намерениях заключить контракт был подписав ещё в декабре 2008 г., но только сейчас, спустя почти два года, эти намерения приобрели форму твёрдого контракта. Общая стоимость 30 Superjet для индонезийцев составила $951 млн. В далёком Таиланде нашёлся и еще один заказчик Sukhoi Superjet 100, Им оказалась тайская компании Orient Thai Airlines. В Фарнборо был подписан протокол о намерениях, предусматривающий поставку 12 самолетов

Sukhoi Superjet 100 для этой компании, а также опцион па такое же количество этих машин.

В рамках салопа было подписано соглашение между Superjet International и американской лизинговой компанией Pearl Aircraft Corporation о поставке 65 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (30 — твёрдый заказ, 15 — опцион, 20 — право па приобретение). Ранее было объявлено, что по 30 Superjet 100 купит «Аэрофлот» и венгерская Malcv, 24 самолёта— российская компания «Авиализинг», по 10 — ItAli, «Финансовая лизинговая компания» и «Газпромавиа»-, с которой подписано соглашение о намерении приобрести 10 «Суперджетов». Сумма сделки может составить 323 млн в каталожных ценах. Начало поставок самолетов запланировано на 2012 г. По нескольку машин обещали купить «Армавиа», ЛМА Group, Gadair, «Якутия» и Phongsavanh Airlines. Осилит ли

«Сухой» такой небывалый объем заказов? Заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко полагает, что производитель с поставкой справится, поскольку у компании уже практически готово серийное производство. «В Комсомольске-]га-Амуре хороший завод, ОНИ рассчитывают выйти па 70 машин в год, поэтому 30 самолётов для Индонезии до 2015 г.— это вполне реально»,— считает Макиенко. Хороший результат показала корпорация «Иркут», которая сформировала портфель из 140 заказов на перспективный МС-21, который называют магистральным самолётом XXI в. МС-21 -проект сред немагистрального лайнера, который должен прийти на смену Ту-154 и Ту-204. Корпорация заключила первый твердый контракт — на 50 машин с малазийской инвестиционной компанией Сгесош Burj Resources, а также ряд предварительных соглашений с авиационными и лизинговыми компаниями. Контракт па поставку корпорацией «Иркут» 50 самолётов МС-21 в Малайзию стоимостью $3 млрд стал крупнейшим в современной авиационной истории России. Контракт подписан, хотя самого самолёта пока пет, его первый полёт намечен на 2015 г., а серийное производство должно начаться годом позже. Пока что МС-21, разрабатываемый НПО «Иркут» и ОКБ им. Яковлева, находится лишь в стадии эскизного проектирования. Его выход на рынок ожидается только в 2016 г. Эту машину корпорация «Иркут» намерена поставлять в трех модификациях МС-21-200 (вместительность 150 пассажиров), МС-21-300 (181 пассажир) и МС-21-400 (212 пассажиров). Сгесош заказала модификации на 150 и 181 пассажира.

В число стартовых заказчиком МС-21 вошла и лизинговая компания «Илью-шип финанс компании» (ИФК), подписавшая с корпорацией «Иркут» соглашение о намерениях, предусматривающее поставку 28 самолётов МС-21, а также опцион на 22 машины того же типа. Как сообщил журналистам генеральный директор ИФК А.Рубцов, в соглашении указаны конкретные модели самолётов (МС-21-200 / -300), определены сроки поставок по годам,

Оснащение пилотской кабины Sukhoi Superjet 100 не уступает кокпитам самых самолётов мира

97005

18