Техника - молодёжи 2010-10, страница 21

Техника - молодёжи 2010-10, страница 21

а также другие параметры. В каталожных цепах сделка может быть оценена (с учётом опциона) в $3 млрд, однако реальная сумма будет ниже: в соглашении о намерениях особо подчёркивается, что ИФК, будучи одним из первых покупателей, может рассчитывать на специальные скидки. Говоря об МС-21, Л.Рубцов выразил осторожный оптимизм в отношении хода программы создания этого лайнера. В создании МС-21 есть существенные технические риски, из которых важнейший — создание композитного крыла. То обстоятельство, что компания «Аэрокомпозит» (дочернее предприятие OAK) пока не имеет большого опыта в создании таких конструкций, заставляет внимательно следить за тем, как создаётся крыло.

Участие Корпорации «Иркут» в авиасалопе в Фарнборо принесло и другие контракты по МС-21, В портфеле МС-21 твёрдый контракт на 50 машин, соглашения о намерениях на 51 самолёт и опционы — на 39 лайнеров. Не осталось без заказов и ОАО «Туполев». На салоне были подписаны соглашения о том, что российские и зарубежные авиакомпании в ближайшие пять лет приобретут 50 самолётов Ту-204СМ, изготовленных па ульяновском заводе «Авиастар-СПк На << Фарнборо-2010» дебютировал российско-украинский лайнер Аи-158. Его стартовым заказчиком выступила лизинговая компания «Ильюшин фи-нанс компании» (ИФК). Состоялось подписание контракта на поставку в ИФК 10 самолётов Ан-158, при этом

лизинговая компания также взяла опцион еще на 10 машин, общая стоимость сделки оценивается примерно в $500 млн. Всего же, по оценкам ГП «Антонов», рыночный потенциал Ап-158 на ближайшие 20 лет оценивается примерно в 230 бортов. Кроме того, украинский производитель предполагает поставить свыше 300 Ан-148 в различных Модификациях. Самарское предприятие «Прогресс» показало в Фарнборо макет нового отечественного многоцелевого самолета «Рысачок» с двумя турбовинтовыми двигателями. «Рысачок» рассчитан на 10-12 пассажиров или 2,5 т груза. Самолёт спроектирован в КБ «Техноавиа», главный конструктор В. П. Кондратьев. Российский вертолётостроительньш холдинг «Вертолёты России» в составе единой экспозиции ОАО «ОПК "Обо-роппром" представил на авиашоу свои новейшие разработки. В рамках общей российской экспозиции на авиасалоне показали гражданский средний вертолёт Ка-32А11 ВС, тяжёлый Ми-26Т, а также боевые вертолеты Ми-35М, Ка-52» Аллигатор», Ми-28НЭ «Ночной охотник» и различные модификации вертолёта типа Ми-17, в том числе созданные для круглосуточного боевого применения, а также программы его модернизации.

Холдинг «Вертолёты России» в рамках концепции «Инновации XXI века» представил также программу создания Перспективного скоростного вертолёта (ПСВ), предусматривающую два параллельных проекта конструкторских школ Камова и Миля: Ка-92 и Ми-Х1. Появление первой предсерийной машины Г1СВ ожидается в 2015-2017 гг. Итак, что же нам дало участие в авиасалоне? Судя по заключённым сделкам, российский авиапром неплохо представил себя на «Фарнборо-2010». И это внушает оптимизм. Надо полагать, заработанный сегодня имидж обернётся завтра новыми заказами и рабочими местами. Согласно прогнозу компании Boeing , стоимость рынка новых г ражданских самолётов в течение следующих 20 лет составит $3,6 трлн, ёмкост ь рынка составит 30 900 новых пассажирских и грузовых самолётов. Негоже России оставаться в стороне от этого сладкого пирога. Ю

Юрий МАКАРОВ

www, technicaroolodezhi.ru 21

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?