Техника - молодёжи 2010-10, страница 27

вое транспортное средство «МТС-43» «Зубрёнок». На предложение выкатить «Зубрёнка» для фотосъёмки руководитель проекта М.М.Мавляшсв посоветовал мне сделать это своими силами. Неподъёмная машина весила около 200 кг, но ездить не могла, так как из соображений техники безопасности горюче-смазочные материалы на выставку не допускались. Примерно как на проходившей в это же время в Жуковском выставке «Технологии в машиностроении», где танки танцевали вальс, потому что стрелять им было запрещено.

Мне вообще не повезло, В первый день у входа на выставку парила действующая модель вертолёта, созданная студентами МАИ. На следующий день я привёл на стенд МАИ фотокорреспондента, но там не было ни вертолёта, ни участников, и только в углу грустно висел полусдутый «Проект "Микродирижабль"». А где же «Робот ''Фауст"» и «Персональный навигатор с ииерциальным режимом счисления пути», заявленные тем же МАИ, или «Плавающий город (EcoPolis)», созданный в Московском государственном строительном университете, или же «Устройство для проверки и наладки оборудования биометрической системы контроля и управления доступом «Сонда Лаб», разработанное в Южно-Уральском профессиональном институте? Они остались в виртуальной реальности многочисленных ноутбуков, с которыми общались участники в

то время, как посетители с удивлением рассматривали пустые стенды с описанием изобретений. Так можно было всю выставку в Интернете выставить, и на разноцветные шатры не тратиться.

Под одним из таких шатров расположилась ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Смысл надписи на шатре — «Технологии разработки» — мне не давал покоя, всё равно что название нашего журнала, написанное без тире. Чтобы опять не помрачиться умом, я спросил одного из представителей корпорации, что имелось в виду. Тот махнул рукой. «Сначала этот кластер назывался "Судостроение"». А потом оказалось,

создавался «Лучший город для лучшей жизни»

что стенды вокруг ничего общего с судами не имеют. Вот и придумали что-то непонятное».

Однако сама корпорация к делу отнеслась серьёзно. Её президент РВ.Троценко нашёл двухчасовое окно в загруженном графике, чтобы лично пообщаться с 11-ю победителями конкурса за лучшие новаторские решения, имеющие применение в судостроении, Причём не только пообщаться, но и дать конкретные рекомендации и «путёвки в жизнь» — кому на питерские верфи, а кому и на стажировку в Корею и Сингапур. А 16-летнему Михаилу Щукину из Иваново — тому самому загадочному мальчику — президент гарантировал спонсорство во

Робот-глаз, созданный умельцам^! из Дании, чутко реагировал на всё происходящее

www techn icarnolodezhi.ru