Дом 2000-12, страница 17

Фото 1. Современный вариант цыганской кибитки. Фургон, сделанный в традиционном стиле, путешествует по проселочным дорогам за старым «Фордом».

Наш дом на колесах привлекает всеобщее внимание. Он сделан в стиле английских цыганских кибиток середины XIX в., которые были приспособлены для длительных путешествий. В них было все, вплоть до дровяной печи и буфета. Но их строили не цыгане, а специалисты-каретники.

Свой фургон-кибитку (фото 1) мы построили сами с учетом современной жизни. Габариты его — 2,4x3,15x4,8 м. Ходовая часть — стальная сварная рама, установленная на доработанные мосты от старого «Форда». Задняя и передняя подвески — пружинные. В передней подвеске дополнительно установлены газовые амортизаторы. Тормозная система — гидравлическая, водило — от сенокосилки, сцепка — шарнирная.

На раме ходовой части установлена промежуточная рама из кедра. Конструкция корпуса выдержана в традиционном стиле английских цыган. Нижняя часть боковых стенок — короб высотой 500 мм из досок на ребро. Внешняя часть короба обшита водостойкой фанерой. Каркас передней и задней стенок, а также верхняя часть боковых набраны из вертикальных стоек 25x50 мм (угловые стойки — сечением 100x100 мм), врезанных в промежуточную раму и боковые короба (фото 2).

Ребра крыши — арки. Соединения собраны в шип на «эпоксидке» и усилены косынками. Крепеж — оцинкованный. Все деревянные детали покрыты водостойким лаком. Дверь в передней части фургона выходит на откидывающееся крыльцо с приставной лестницей (фото 3). В фургоне три окна: два — по бокам и одно сдвоенное — в задней стенке. Кроме того, часть крыши закрыта прозрачной пленкой.

Внутри фургона есть два маленьких шкафчика и большой старинный буфет. Крышки столов складываются под кровать у задней стенки (фото 4). Справа по ходу, под окном установлена раковина. Бак для воды емкостью 90 л размещен под полом. Снаружи, в одном из ящиков, между колесами установлен аккумулятор с подзарядкой от тягача. Баллон с пропаном находится под кроватью. Вентиляция фургона осуществляется через большие отверстия в полу (пропан тяжелее воздуха).

Фото 2. Нижняя продольная коробка обвязки сделана из кедровых досок и снаружи обшита водостойкой фанерой, прикрепленной к промежуточной раме. Верхняя часть каркаса — стойки из кедра 25x50 и 100x100 мм. Ребра крыши — из пихты.

Фото 3 и 4. Естественное верхнее освещение обеспечивается через секцию крыши, закрытую прозрачным армированным пластиком. Под встроенной кроватью сделан сундук. Туда же под кровать убираются крышки

столов. При транспортировке крыльцо склады- 5Й

вается, а лестница убирается. - ч *