Юный техник - для умелых рук 1988-12, страница 13

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼TTTTTVTTVVTTVTVWTTTT ▼▼^▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼тт

что летом вполне можно будет использовать двигатель по его основному назначению. Потребуется лишь незначительное усовершенствование — на роторе магнето надо закрепить ведущую звездочку — например, от заднего колеса дорожного велосипеда. Количество зубьев ее должно быть таким, чтобы передаточное число цепной трансмиссии составляло 1:1,5 или 1:2.

Компоновка аэробуера:

1 — руль (от мопеда или мотоцикла), 2 — Т-образная подножка, 3 — передний конек, 4 — передняя вилка (от мопеда «Рига» или «Карпаты»), 5 — оттяжка переднего конька (резиновый шнуровой амортизатор), 6 — усиливающие косынки (листовая сталь толщиной 2,5 мм), 7 — лонжероны рамы (стальные трубы диаметром 40 мм), 8 — сиденье, 9 — подкосы моторамы (стальные трубы диаметром 22 мм), 10 — топливный бак (полиэтиле-

Втулка воздушного винта представляет собой доработанную ступицу мопедного колеса — с нее срезается тормозной барабан, после чего фланец насаживается на консольную ось, закрепленную на круглой стальной пластине. Последняя через отрезки труб приваривается в верхней части моторамы.

На доработанной колесной ступице

новая канистра емкостью 2 л), 11 — воздушный винт (береза), 12 — ограждение винта (фанера толщиной 4 мм), 13 — проволочная сетка ограждения, 14 — перемычка, 15 — двигатель типа Ш-62, 16 — выхлопной патрубок, 17 — глушитель, 18 — задний узел крепления двигателя (стальной лист толщиной 3 мм), 19 — моторама (стальная труба диаметром 32 мм), 20 — втулочно-роликовая цепь привода воздушного винта, 21 — передний узел крепления двигателя, 22 — фланец крепления оси воздушного винта.

крепится ведомая звездочка от заднего колеса мопеда, на которую с помощью втулочно-роликовой цепи передается крутящий момент с двигателя.

Воздушный винт крепится на фланце шестью болтами с резьбой М5 и гайками. Контровка гаек обязательна, делается она с помощью мягкой проволоки или специальных шайб.

О том, как сделать пропеллер и ограждение к нему, мы расскажем в одном из следующих выпусков «ЮТ» для умелых рук».

После окончания сборки аэробуер разбирается, сварочные стыки зачищаются, отдельные узлы грунтуются нитрогрунтом и после обработки шкуркой покрываются несколькими слоями нитроэмали.

И. СОРОКИН, инженер

Вид А

0800

in.-** iJU-fJIi V-! V 300

* ж -с* tjfrfJKf*1 k-iJiW-i^'f 1 Ж v f%

13