Юный техник 1956-01, страница 21

V

w

юн-

Как видите, а Военно-воздушную цом-ижольником. е человеком с жизненным опытом и трудовыми навыками. Попав после академии на завод и и конструк-

1 себя инженеров в полном П>лько, как спроектировать

ыгм на станке, знал,

— вот путь

торское бюро, я чувствовал! этого слова. Я знал не "только, самолета, но и как ее сделать на ве; как она будет работать на самолете в воздухе.

От модели к планеру, от планера к само/ авиаконструктора.

ПОМНИТЕ, ДРУЗЬЯ: БЕСПОЛЕЗНЫХ ЗНАНИЯ НЕТ. ВСЕ, ЧТО ЧЕЛОВЕК ПОЗНАЛ В ПРОШЛОМ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИГОДИТСЯ ЕМУ В БУДУЩЕМ.

БЕЛОРУЧКИ НЕ ЛЮБЯТ ТЕХНИКУ, НО И ТЕХНИКА ТЕРПЕТЬ НЕ МОЖЕТ БЕЛОРУЧЕК.

ТОЛЬКО ТОТ, КТО СЕГОДНЯ НЕ БОИТСЯ ИЗМАЗАТЬ РУКИ КЛЕЕМ И ЗАНОЗИТЬ ПАЛЕЦ, ДЛЯ КОГО МОЛОТОК — ПОЧЕТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, А МОЗОЛИ НЕ В ДИКОВИНКУ, СМОЖЕТ ЗАВТРА СТАТЬ НАСТОЯЩИМ ТВОРЦОМ МАШИН.

— Вто нечестно!—подтягивая ст/опы, закричал Верхогляднан. — Что же, я не знаю, что на нсэьдом самолете есть радиоприемник?

— Не хитра. На каждом самолете десятки радио* приборов, а не один радио-приемник. Но не будем ссориться. Приземлимся п пойдем ^пльше.