Юный техник 1957-07, страница 14

уголок дореволюционной Москвы. Конец XIX века. Вы видите конно-железную дорогу — «конку», как называли ее в те времена. Введение этого новшества осуществилось в 1872 году. Разумеется, при быстром росте населения Москвы ни коночные линии, ни извозчики не могли обеспечить нормальных перевозок населения. Только в 1898 году в Москве появляются первые трамваи на электрической тяге, а первый автотаксомотор — в 1909 году...

Другим отличительным признаком облика Москвы того времени были водовозы на улицах города. На клячах развозили они в бочке сомнительной чистоты воду, предназначенную для бытовых нужд населения, в том числе и для питья.

Нынче нашу столицу питает водой Волга по знаменитому мо-сковско-волжскому каналу.

Вода приходит в Москву несколькими потоками и собирается в специальные хранилища, устроенные на дальних и ближних подступах к столице. Одно из них, самое большое, называется Московским морем.

Но вода поступает в эти водоприемники грязная. Поэтому по трубам ее направляют в цехи водяных фабрик, где ее очищают, отстаивают, дезинфицируют, фильтруют и даже... подсаливают, чтобы после фильтрации она была вкусной.

Придя в город по широким водоводам, вода разливается по сети узких труб. Сотни километров их лежат под улицами и

Вася Дотошкин. Дорогие гости! Не забудьте взять путеводители по нашему журналу!

Геркул (в сторону Пифа). Я тебе устрою «путеводитель»! Ты у меня побродишь! (См. стр. !З.Т