Юный техник 1958-09, страница 82

-Л

НАТЕНДТИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛО

В. ПЕНЕЛИС Рис. Ф. ЗАВАЛОВА

ВЕСЬ мир сорок пять лет назад был восхищен необычайным мужеством и искусством русского летчика Нестерова.

Это и неудивительно! Совершить петлю, называемую «мертвой», до Нестерова никто не решался. Даже считали невозможным. И недаром среди многих телеграмм, полученных Нестеровым, была и такая, присланная инструкторами и летчиками Гатчинской авиационной школы:

«Приветствуем отважного товарища с мировым рекордом и убедительно просим не ис-вьготА кушать судьбу вторично». iDuo-BDCM Еще большей отваги и ма-"•■ч стерства требует высший пи-

—---- лотаж на мощных и

сверхбыстрых реактивных самолетах. Попытайтесь представить себе, что такое скорость 2 тыс. км/час, или 600 м/сек! Здесь уже не секунды, а доли секунды имеют значение. Ма-

j С МОТОРОМ

Qi

! ^

I ^^ § с-ь 1?>

леишая неточность ь управлении самолетом, в его конструкции — и смертельная опасность нависает над пилотом.

Ученые, конструкторы и рабочие вкладывают огромный творческий труд в создание самолетов, сочетающих превосходные летные кгчэ-ства и надежность з самых тяжелых услов шх полета.

Сверхскоростной полет — сложный и многообразный динамический процесс На него влияют форма и размеры самолета, нагрузка, режим работы двигателей, устройство органов управления и даже шероховатость поверхности самолета.

Проектирование и построй-. ка современного реактивного самолета невозможны без глубоких и всесторонних теоретических исследований, расчетов и обширных экспериментов над моделями.

Модель, точно воспроизводящую форму и геометрические размеры проектируемого самолета, помещают в аэродинамическую трубу, и здесь

''We*®