Юный техник 1959-06, страница 75
Он прошел в кабину и сразу же расположился перед радиоаппаратурой. Едва он приступил к своим манипуляциям, как вдруг в кабину, как ураган, ворвался какой-то человек с блуждающим взором и растрепанными волосами. Его била дрожь, в углах его рта выступила пет а. Он произнес несколько бессвязных слов и так же внезапно, как появился, бросился обратно. Офицер стремительно вышел из кабины, бросил быстрый взгляд на двойной ряд кресел и сразу же увидел пассажира, ставшего жертвой страха. С обезумевшим видом он устремился в хвост самолета, схватил ручку двери, по счастью запертой, и попытался ее повернуть. В три прыжка парашютист настиг его, свалил мощным ударом в челюсть и заставил опуститься в незанятое кресло. С трудом переводя дыхание, он направился обратно, кан вдруг совсем рядом с ним кто-то удивительно спокойно произнес: — Самолет снижается. Мы падаем. Офицер наклонился к иллюминатору и посмотрел вниз. Инстинктивно все последовали его примеру. Нельзя было не заметить, что сплошная облачность была теперь всего в нескольких метрах от самолета. Через несколько секунд этот сверкающий ватный поток будет прорван, и самолет, окутанный туманом, со скоростью 250 километров в час устремится в море. В одно мгновение офицер понял, что любой ценой нужно помешать проникновению этой мысли в головы пассажиров. Взгляд офицера упал на священника, который, став на колени, молился. Это привело офицера в бешенство. Он бросился к священнику, резко поднял его, приказал ему занять свое место и крикнул: — Самолет не снижается! Это облачность поднялась выше. Пилоты сейчас возьмут в руки управление. Категорически запрещаю двигаться! Иначе вы можете вывести самолет из равновесия. Но было ясно, что ему никто не верит. К счастью, облачность стала рассеиваться, и это внесло некоторое успокоение. В это время дверь кабины открылась, и появился молодой человек, заменявший радиста, — Я наладил связь! По-моему, нам отвечает контрольный пост. Минутой позже завязался беспрецедентный разговор между контрольным постом и самолетом. Инжекер-электрик уступил свое место парашютисту. Нг» другом конце волны странно далекий голос требовал позывные самолета. — Я не знаю! Я пассажир. Мы вылетели сегодня в семь часов утра. — Дайте ваши координаты. — Невозможно. — Что происходит? — Экипажу перед вылетом дан наркотик. Почти три часа самолет летит под управлением автопилота. Долгое молчание. — Вы можете говорить без перерыва в микрофон до тех пор, пока я вас нэ остановлю? Мы попытаемся определить ваши координаты. Начинайте. На плохом английском языке парашютист начал рассказывать свою биографию. Он говорил минуты две... — Достаточно, благодарю вас... Голос еще более ослаб. — Ваш курс юго-юго-восток. Вы перелетите пункт вашего назначения приблизительно через два с половиной часа. — Можете ли вы помочь нам приземлиться? — Мы потеряем с вами связь. Но аэродром будет предупрежден. В настоящее время у вас есть бензин, и автопилот держит курс... — А можно ли ему доверять? Молчание. — Автопилот выйдет из строя только в случае сильных внешних воздействий. Метеосводка благоприятная... Голос становился все более и более слабым. — Наблюдайте за высотой и за уровнем горючего. И будите их. Мы известим власти. Желаем удачи! Через час связывайтесь с пунктом вашего назначения. Голос окончательно умолк. Четыре человека на самолете теперь знали, что у них все-таки есть шанс на спасение. Парашютов на борту самолета нет. Через два с половиной часа 61 |
