Юный техник 1959-09, страница 24
ДВАДЦАТИЛЕТИЕ ЗНАМЕНАТЕЛЬНОГО ЗАПУСКА Установка двухступенчатой ракеты в пусковом станке. Справа — конструктор И. А. Меркулов ...До поздней ночи над чертежной доской. Мечта, неудержимая инженерная мечта, гонит сон. Вверх корешком лежит раскрытая книга академика Стечкина. Рядом листни. исписанные формулами и цифрами. По логарифмической линейке скользит движок. «Так... так... так!.. Скорость истечения га- Интенер В. НЛЗНЕВСНИЙ в небо. Научные сотруднини Московского п-(с1нетаоия прильнули к своим прииорам. пе-вооруженнг > тявзом видно было, как кон члурдботать первый двигатс I Сеиун п ж.ер по 13ал 3 сен. В и нласв вторая ступень, oti я, отделившись, лрод| 'мала набирать высоту. Так п; ходили испытания перш в =1 ире двухступенчатой р еты Moi- грукции советского 'сенека Me жулова. 1о то был только «трам-■тлин >. Главная цель, которую :тавил себе Меркулов, было Отдать прямоточный во^ уи но-р_активный двигатель (ПВРД) зов будет 1 860 м в сек.». ВссЛ Лля самолета. Успешный запуск сдвигается прочь. Вот она — вухступенчатой ракеты осу-еще только на ватмане, но ществлялся с помощью именно глазах груктопа уже пекчатт.1 раке конструк реальная двухступ — та. Игорь МеркулЬв негАМТжно бс*Т j ёвожен: на днях пре^С'ок. встречать проф1 веером В. П» Вет' .<нкик з1м. Строгий учены Что-то он£кажет?.. В окно смотрит ноч1 Отз молодой jeHo tiacHypHi ■■" у тром « ( мая 1939 года под (Москвой, ва станцией Планернс 1. соцпалась группа конструн-тзров и <спы-гат*?Л>й. В специальном Лугчо такого двигателя (см. рис.). Результаты испытаний позволяли приступить н проектированию ПВРД для самолета. Спустя семь месяцев, 26 января 1940 года, с Центрального ._ аэродрома имени Фрунзе под- 6 год. снялся самолет-истребитель окрылил \И-15», пилотируемый П. Е. Помету ре- тоновым. Под крыльями само-тьгалле. л^та видны были две сигаро- вом гдаипе установили ранету. гатели. Топливом в них служил Ушли ~а укрытии. Волну*Ьцаяч ,, та ~ ■ для конструктор сТЗразные трубы, из которых вырывались два огненных факела — это работали первые в мире авиационные прямоточные воздушно-реактивные дви- бензин, который подогревался в кч-рубашке» двигателя * в па-, о n3HCbvi состоянии впрыски- Контакт!.- -^/ЯЯ Щ^^^^^ШШШШЯШШШЩЛ Озябшие пальЦы соединили вал(Я в камеру сгорания. Еонцы проводников. 1*з ракеТщ ПфиЦиальная комиссия засви- ырвался сноп пламени, и она детельствовала рождение иово-ыстро, с^сльзнув ho верти- п> авиационного реактиьиого кальным наг-^аПляТЗЩи!.., ушла двигателя. Устройство двухступенчатой ракеты II. А. Меркулова. ВЫРЕЗЫ ДЛЯ СТАБИЛИЗАТОРОВ И НАПРАВЛЯЮЩИХ полозьев стойки ДСТУПЕНЬ ТВЕРДОЕ топливо для ПВРД, ИЗГОТОВЛЕННОЕ ИЗ ПОРОШКООБРАЗНОГО МАГНИЯ И АЛЮМИНИЯ I СТУПЕНЬ . ДИАФРАГМА АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ j CQRm |
