Юный техник 1959-12, страница 44

МОТОР РАI»ОТЛЕТ НА (ВЕРХБЕДНОЙ СМЕТИ

Б. ЮР НО В

Автомобиль «газ-51>

мчится по широкому асфальтовому шоссе. Вот и диспетчерский пункт. Путь окончен, груз в 2,5 т перевезен на 100 км. Диспетчер делает отметку в путевке: 2,5 т X 100 км = 250 тонна-километров. Израсходовано 26,5 л бензина.

Заглянем в статистический справочник. Вот лаконичная запись: в 1957 г. грузооборот автомобильного транспорта составит 61,7 млрд. тонна-километров. Представьте теперь себе, сколько потребовалось бы бензина, чтобы совершить эту работу на автомобилях наиболее распространенной марки — «ГАЗ-51».

25,5 л X 61 700 0000Э0 тонна-км

25и тон«а км = 6 540 200 000 л.

Рис. В. ПАНФИЛОВА

Так как удельный вес бен зина — 0,75, то все это количество бензина составит 0,75Х Х6 540 200 000= 4 905 150 т, то есть почти 5 млн. т. Видите, какая громадная получилась цифра? Если бы каждый ав томобиль сэкономил всего лишь 1% бензина, то это со ставило бы 50 тыс. т. Этим количеством бензина можно было бы заполнить тысячу железнодорожных цистерн А состав из этих цистерн растянулся бы почти на 13 км. Вот почему так типа тельно шофер регулирует кар бюратор свэего автомобиля перед выездом в рейс. Вот почему и конструктор, садясь за чертежный стол или беря в руки логарифмическую ли нейку, в числе первостепенных задач решает задачу эконо мичности.

Как известно, горючей сме сью бензинового двигателя является смесь паров бензина с воздухом. Чтобы полностью сжечь одну весовую част» бензина, теоретически необхо димы пятнадцать весовых ча стей воздуха. Смесь такого состава называется нормаль ной. В действительных же ус

44