Юный техник 1960-01, страница 54

В ПОИСКАХ НЕОБЫЧНОГО

(Из воспоминаний коллекционера)

Действительный член Географического общества СССР И. ТАГРИН

н

"ас в жизни постоянно окружает множество маленьких, незаметных, казалось бы, даже ненужных вещей, к которым мы подчас так привыкаем, что перестаем их замечать, а нередко и безжалостно выбрасываем, уничтожаем. А между тем у многих из них есть своя жизнь, жизнь, имеющая любопытную историю. насыщенную глубоким и разносторонним содержанием, изучая которую можно открыть много нового, интересного.

Одним из таких предметов, который вы найдете в каждом доме, является иллюстрированная открытка. Это потому, что маленькая, незаметная открытка удивительно полно откликается на многие явления человеческой жизни. При ее помощи в любой момент вы так просто можете совершить чудесное путешествие — пересечь любой океан, мгновенно очутиться или среди знойных песков, у подножья древних пирамид Египта, или в одной из улиц-колодцев Нью-Йорка.

Так же сказочно вы можете благодаря открытке осуществить фантастическое путешествие во времени и стать, например, свидетелем знаменитой катастрофы, происшедшей в Венеции 14 июля 1902 года.

Посмотрите, как «удачно» посчастливилось заснять случайному фотографу падение известной башни «Кампанилы» на площади Святого Марка (см. цв. вкладку IX).

По открыткам можно серьезно изучать любой вид искусства: живопись, скульптуру, архитектуру, литературу от старинных манускриптов до современных иллюстраций к художественным произведениям, музыку, театр, кино, прикладное и народное искусство.

На открытках блестяще проходит вся история те-ники, к примеру авиации, от ее первых неуверенных полетов воздушных кораблей до одной из последних моделей советских вертолетов «К-15», представленной на Всесоюзной промышленной выставке в Москве. Некоторые из открыток, посвященных истории техники, вы видите на вкладке. Такое галантное приглашение на автомобильную прогулку пятьдесят лет назад является документальным фотоматериалом, который можно было бы назвать «На заре автомобилизма».

Здесь же мы поместили фотографию открытки, на которой изображена одна из первых русских подводных лодок системы лейтенанта Боткина (1904 г.).

Первый трамвай в Петербурге прошел там, где это меньше всего можно было бы ожидать, — по Неве! Зимой не один год по льду прокладывались рельсы, протягивались на столбах электрические провода, и маленькие вагончики, совсем не похожие на те, которые потом на долгие годы прочно завладели его центральными проспектами, перевозили петер-