Юный техник 1960-04, страница 49

Машины и котлы привезли из Швеции. Корпус собирали на Енисее. Строили прочно, навек-

Задумали его не винтовым, не колесным, а туерным пароходом. Были в то время такие суда и на Волге, и на Енисее, и на других больших реках. По дну реки клали цепь. На судне ставили паровую лебедку, и туер шел, перебирая, перекатывая цепь, и тащил за кормой такой воз барж, с каким не справиться ни винтовику, ни колеснику.

Как будто хорошая штука. А на деле получилось так, что и двадцати лет не прожили на светс туера.

По цепи они шли хорошо, а как чуть в сторону, так ни причалить, ни расставить баржи — ничего не мог туер. А если цепь оборвется, тогда и вовсе беда: вся река как на замке. Вог и отказались от них, стали наскоро переделывать туера на колесные пароходы.

Переделали и «Святого Николая». Буксир из него не вышел — слабоват. А пассажирский пароход получился неплохой. Плавал он от Красноярска вверх до Минусинска и обратно. Почти полвека плавал, до тех пор пока не развалилась вконец шведская машина. Ее свезли на лом, а корпус долго еще служил, сперва сухогрузной баржей, потом наливным нефтевозом. Столько раз латали, чинили, перестраивали и достраивали «Святого Николая», что, наверное, и сам его первый строитель не узнал бы в корпусе баржи-нефтянки созданного им когда-то парохода.

Казалось бы, все: конец «Святому Николаю».

Но вот случилось так, что кораблю пришлось начинать новую жизнь. Из небытия, из пожелтевших открыток, из рассказов седых стариков заново вставал «Святой Николай» таким, каким был больше полувека назад.

По всей стране шли поиски. Целый альбом фотографий набрали красноярские проектировщики. Кое-какие чертежи удалось найти в архивах пароходства... Разыскали людей, служивших на «Святом Николае», — помощника капитана Савиных, рулевого Втюрина, лоцмана Смирнова.

Так постепенно удалось воссоздать на бумаге «Святого Николая» таким, каким отправился он однажды весной в свой обычный рейс: Красноярск — Минусинск.

Закончили чертежи. Началась стройка. Не совсем такая, как на обычных верфях,— плазы не размечали, не закладывали киль и кильсон. И краны не гремели на этой стройке, не били тяжелые молоты.

Под крышей, в цехе, ручным инструментом строили на этот раз «Святого Николая». В новую жизнь корабль входил тщательно, с любовью, со старанием выполненной трехметровой моделью.

Почти полгода работали над моделью «Святого Николая» механик Толстиков, слесарь Макаренко, начальник цеха Долго-полов и многие другие работники Красноярского судостроительного завода.

На высоком берегу Енисея, в зеленом сквере, разбитом возле речного вокзала, на постаменте из серого гранита, в прозрачном футляре стоит сейчас эта необыкновенная модель.

39