Юный техник 1960-07, страница 48

Летчин-испытатель И. ШЕЛЕСТ

Ото было в 1940 году. Мне поручили проводить ис-" пытания небольшого спортивного самолета. Машина была серийной конструкции, но вместо привычных для глаза легких стоек шасси и колес самолет опирался на обширную платформу, окаймленную надувным баллоном. Создавалось впечатление, что самолет был поставлен на надувную лодку.

У «платформы-лодки» возились механики. Автор новой машины молодой конструктор Надирадзе был тут же. Мы с интересом прислушивались к его объяснениям.

В основу проекта был положен мало применяющийся на практике физический принцип «воздушной подушки».

Если в сосуд в виде перевернутой чаши, лежащей на ровной поверхности, нагнетать воздух, то воздух внутри сосуда будет равномерно давить на стенки и на опорную поверхность. Это давление стремится приподнять сосуд. При образовании незначительного зазора между краями сосуда и опорной поверхностью воздух начнет вырываться наружу по периферии. Величина зазора будет зависеть от интенсивности нагнетания воздуха в сосуд. Очевидно, что если бы теперь пришлось передвигать такой сосуд, то нужно было бы преодолевать лишь его инерцию и сопротивление воздуха; трение о поверхность — вернее, о воздушную прослойку между сосудом и опорной поверхностью — было бы ничтожно.

На этом принципе и было устроено оригинальное взлетно-посадочное приспособление инженера Надирадзе.

В центре платформы, на которой был укреплен самолет, помещался вентилятор с мотором. Мотор был включен, и воздух нагнетался внутрь платформы и, вырываясь из-под краев платформы-баллона, образовывал «воздушную подушку».

Подойдя к самолету, я слегка облокотился на крыло. К моему изумлению, машина весом, наверное, не менее тонны начала легко передвигаться в сторону. От неожиданности я чуть не потерял равновесия.

Машина была удивительно чутка к незначительным усилиям. Дрожа от работы двигателя вентилятора, она словно плыла по земляному покрову аэродрома.

Начались летные испытания. Самолет со своей огромной платформой очень неохотно шел на подъем. Платформа-лодка создавала слишком большое аэродинамическое сопротивление, и мощности мотора легкого самолета было явно недо