Юный техник 1962-02, страница 25

ланта? Стоит ли тогда тратить свои лучшие годы на погоню за «жар-птицей»?

Нелегко мне было тогда так, разом, «отмерить и отрезать». За пять лет работы в цехе душа была уже переполнена захватившей меня огневой профессией прокатчика. Чтобы посвятить себя артистической деятельности, надо было навсегда расстаться с полюбившейся профессией, уйти из цеха. О совмещении того и другого не могло быть и речи: на избранный путь надо твердо становиться обеими ногами.

И ответ был найден. Однажды начальник цеха вызвал меня и сказал: «Принимай, Николай, бригаду. Дело ты знаешь, а разобраться в людях мы поможем!»

Такое предложение обрадовало и испугало: «Не рано ли, ведь мне всего девятнадцать!»

Быть бригадиром-вальцовщиком не так-то просто. Мало досконально знать специальность. Вальцовщик — главная фигура в производстве тонких

листов. Находясь у стана, он должен быстро сдернуть клещами со стола подъемника на дрожки два пакета, поданных из печи младшим нагревальщиком, и поочередно направить их в крутящиеся валки. Затем он получает от застановщика пакеты обратно уже сложенными один на другой и снова пускает их в валки... А потом еще раз, чтобы получить нужную длину листа. И так всю смену.

Но личным мастерством не ограничивается работа вальцовщика. Ему приходится наблюдать за всем технологическим процессом прокатки. Бывает, кто-нибудь из членов бригады зазевается и что-либо сделает не так. Вальцовщик все должен видеть и тут же подсказать, как исправить упущение. А для этого надо быть всесторонне развитым, хоро-

К сожалению, нам не удалось увидеть модель прогулочного катера «Вихрь» в действии: на выставке, где он экспонировался, не было бассейна. Но экскурсовод уверял нас. что юные техни

ки клуба Дворцв кулвтуры автозавода имени Лихачева позаботились не только о внешней отделке, но и отличную аппаратуру поставили. Их «Вихрь» радиоуправляемый.