Юный техник 1963-03, страница 82

двигатель Костовича был собран и испытан. Практически он превзошел предположения изобретателя. Мощность его составила 80 л. е., а вес — 240 кг. 3 кг на лошадиную силу! Показатели по тому времени рекордные.

ЗА СЕМЬЮ ПЕЧАТЯМИ

Казалось, до осуществления дерзкого замысла — рукой подать. И все же изобретателю и его соратникам не удалось достроить воздушный корабль. Не хватало денег. Начались продолжительные и безуспешные переговоры с военным министерством.

Царские чиновники охотно выплачивали крупные суммы иностранным авантюристам, но строительство русского воздушного корабля старались затормозить всеми силами.

Очевидно, не без их участия на Охтинской верфи вспыхнул «таинственный», как говорили современники, пожар, который уничтожил уже готовые части дирижабля. К счастью, двигатель находился в другом помещении и сохранился.

Итак, проект воздушного корабля Костовича не был осуществлен. Но его двигатель открыл для конструкторов и изобгетателей новый путь — путь создания легких двигателей, рвущихся в небо.

Б. ЮРКОВ

и

ЩЕГ¹*' ^