Юный техник 1964-05, страница 37

3

turn

НОГ -

UKATfcPHI!*

«лкк

БУЛИИЬ

УКЛЮЧИНЫ (35) для весел устанавливаются у шестого шпангоута на привальные брусья (рис. 5).

ВЕСЛА (рис. 6) лучше всего делать из сосновой доски толщиной 40 мм.

ПОСТРОЙКА ШВЕРТБОТА

Прежде чем приступить к постройке корпуса, внимательно изучите теоретический и конструктивный чертежи (рис. 2).

Постройку начните с изготовления шпангоутов. Для облегчения работы по вычерчиванию шпангоутов в натуральную величину на фанерный щит мы приводим запись теоретического чертежа в виде таблицы чисел. Она называется таблицей плазовых ординат.

Вычертив все шпангоуты и транец, приступайте к изготовлению (из сосновых, еловых досок и бру-

ШКИ*

парусами — трос 6—8 мм, перекинутый через блок на гике и блок, закрепленный на флортимберсе шестого шпангоута.

На швертботе ставится один треугольный парус (грот) типа «Гуа-ри» (рис. 3). Края парусов называются шкаторинами, из которых верхняя крепится к гафелю, нижняя — к гику, передняя — к мачте, а задняя свободная.

Выше уже говорилось, что швертбот может передвигаться без парусов на подвесном моторе или на веслах. Мотор устанавливается на транце с таким расчетом, чтобы ан-тикавитационная плита была ниже днища швертбота на 40—80 мм.

Если ваш мотор нельзя установить на транце, то прикрепите к транцу подвеску, сваренную из стального уголка (30 ХЗО мм). Она даст возможность опустить мотор (рис. 4).

ватник,

nCPEiHD*

шкгомм

ГАК0?»1К УГ(И

шнуткл

'гика- шкот

МУФТА

AtRA*

ТАЛРЕПЫ

36