Юный техник 1966-02, страница 35

подячя ГОРЮЧЕГО

ВНЫЙ ДВИГЯТЕЛь(ГРДД)

только 8 основной, но и в дополнительный, наружный контур. Это помогает достичь нужной тяги, хотя скорость выхода газов из сопла меньше, | чем в одноконтурном варианте.

ТРД работают на истребителях, бомбардировщиках, сверхзвуковых само-| летах — всюду, где нужна большая скорость.

В тех же машинах, где быстрота Не является главным требованием, используются турбовинтовые двигатеА — ТВД. Пример тому ИЛ-18. В его

горячие гпзьк

ТУРБИНА

двигателе основная энергия идет на вращение винта. Истекающие из сопла газы тоже дают некоторое приращение тяги.

В прямоточном воздушно-реактивном двигателе — ПВРД — компрессор отсутствует. Набегающий воздух сжимается здесь за счет скоростного напора. ПВРД'стоят обычно на самолетах-снарядах или на самолетах, которые перед лолетом разгоняются. И это понятно: ведь для^работы этого типа двигателя нужен сильный встречный поток воздуха.

Последний тип двигателя, о котором мы сегодня рассказываем, — ЖРД. Он работает на жидком топливе. Это главный «мотор» современных космических ракет, выводящих спутники на орбиту*

/ пг*

окислитель

ГОРЮЧЕЕ

РУБПШКЯ ОХЛАЖДЕНИЯ

ЖИДКОСТНОЙ РПКЕТНЫЙ ДВИГРГТЕЛЬ (ЖРД)

ТУРБИНА