Юный техник 1967-08, страница 9
Каким он был? Любил собирать часы и радиоприемники. Воздушного змея запускал. Голубей гонял. Первым приходил к финишу на лыжных соревнованиях. На турнике «солнце» крутил так, что мать ахала: «Разобьешься ведь!» И петь любил под гитару: «Ты жива еще, моя старушка?» Ласково пел. А когда началась война, позвонил с аэродрома (тогда они жили под Киевом): — Ты, наверное, плачешь, мама? Я сейчас буду, встречай, Что-нибудь вкусненькое приготовь, ужас как голоден. — На фронт, Коленька? — спрашивала мать за Обедом. — На фронт. Да ты не беспокойся, мама, я инструктором буду. Это совсем безопасно. А сам уже знал, что в особую авиагруппу назначен, на спецзадания. Уезжала мать домой, в Волгоград, прибежал на вокзал проститься. — Ты не плачь, мама, все хорошо будет. Машуху береги (это он о сестренке). Невеста у него была Таня. До сих пор пишет матери Николая, не забывает. В Балашове живет, где он учился. ...Он не был кадровым военным, простой гражданский летчик. Но пришла война, и человек в синей аэрофлотской форме встал на защиту Родины. И погиб как герой. А герои без вести не пропадают. Л. ЖУКОВА „Таито-Мару" терпит бедствие „SOS! SO SI" Этот сигнал мгновенно срывает людей с места, бросает туда, где кто-то терпит бедствие. Не сговариваясь, вступают они в борьбу за жизнь человека. Так было и на этот раз. Сильный шторм застал японские рыболовецкие шхуны в открытом море и вынудил искать убежище у восточных берегов Камчатки. Одна из шхун потеряла управление и была выброшена на камни у мыса Пират-кова. Советские и японские корабли тщетно пытались подойти к судну. Выброшенные спасательным кораблем щупальца — фалы с красными кольцами спасательных кругов тянулись к гибнущим рыбакам, но, не дотянувшись, бессильно метались на волнах. Оставался последний шанс: путь к шхуне с воздуха. Представители пароходства обратились за помощью к авиаторам. Первым поднялся в небо вертолет командира вертолетного подразделения Юрия Еремина. С ним на борту пилот Р. Семенов и бортмеханик А. Елисеев. Вслед за ними, преодолевая ветер и снежные заряды, вылетела к месту разыгравшихся событий вторая винтокрылая машина. В ее экипаже — инженер-пилот Н. Домаров, флаг-штурман Камчатского авиаподразделения И. Диков, пилот Ю. Наумов, борт-механик В. Буравель. Громадные волны вторые сутки обрушивали тонны воды на рубку и носовую часть шхуны. Один из японских рыбаков взобрался на мачту и, чудом удерживаясь на ней, призывно размахивал рукой. Описывая над шхуной круг за кругом, Ю. Еремин и Н. Домаров внимательно изучали подходы к судну и условия снижения. Скалистая стометровая стена мешала вертолетам при близиться к шхуне. Командиры принимают решение снимать людей с помощью веревочной лестницы. Заход Н. Домарова —• и смельчак на мачте, намертво ухватившись за конец лестницы, застыл над бушующими волнами. Оказавшись на берегу, он минуту лежит, прижавшись к земле всем телом, потом вскакивает и бежит к людям. Новые заходы... Н. Домаров и Ю. Еремин снимают со шхуны еще шестерых. Вся операция ло спасению восемнадцати лась около стрировал терство советских Через несколько разделение японского гор* был лаконичен: временные акти сению, несмотря на хию, экипажа «Таито-Мару 23». Примите нашу глубокую благодарность...» Е. НУРЛЫКИН баков дли-продемон-во и м ас-ков. авиапод-елеграмма из у. Текст ее ценим свое-йствия по спашу ющую сти- |
