Юный техник 1971-03, страница 10

Детали, которые вы видите на фото, изготовлены на металлорежущих станках. Наверное, прочтя эти строки, вы недоуменно пожмете плечами: ну и что! Ничего удивительного... Но все дело в том, что сделаны эти детали не из металла. Они... керамические. Как сделать такие на обычном токарном станке, оснащенном специальным алмазным диском, придумал заслуженный рационализатор Грузии В. К. Абрамян. Делать пружины из керамики — тоже его идея. Они не боятся агрессивных веществ, высоких температур и очень нужны в химической промышленности. Ну, а изготовление керамических деталей на обычных станках позволяет во многих случаях отказаться от дорогостоящих пресс-форм, в которых их делают сейчас.

В КАДРЕ-НАУКА И .ТЕХНИКА!

Этот вагон сродни реактивному самолету. Недаром над его созданием трудились не только специалисты Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения и Калининского вагоностроительного завода, но и сотрудники конструкторского бюро генерального конструктора по авиационной технике А. С. Яковлева. CBJ1 — так называется созданная ими лаборатория на реактивной тяге. Скоростной, обтекаемый по форме вагон в 60 т весом. На борту — современная контрольно - измерительная аппаратура и 6 т горючего — на тысячу километров пробега. Инженеры входят в вагон. Кто-то смотрит на часы. Старт! (Трудно подобрать другое слово для момента, когда трогается лаборатория-скороход.) И вагон мчится, постепенно набирая скорость 250 км/час. Исследования начались...