Юный техник 1972-01, страница 28

Плавучее гнездо

стервятников

В. ЕЛИСЕЕВ, нандидат военных наун, интгнер-ка питан второго ранга

Когда с Гаванских островов открытым текстом полетели ■ эфир трагические слова: «Воздушный напет нв Пирп X рбор Тревога не учебная. Повторяю, тревога не учебная», — взлетевшие с авианосцев бомбардировщики уже обрушивали свои груз на стоявшие в бухте американские корабли. Лишь полтора часа свирепствовали японские летчики, но этого времени оказалось достаточно, чтобы воскресенье 7 декабря 1941 года стало днем величайшего военного позора Америки. С атаки авианосцев на просторы Тихого океана ворвалась вторая мировая война. А ведь идея создания авианосного корабля поначалу казалась такой мирной...

В середине 1910 года американская газета «Уорд» опубликовала статью о том, что, используя самолеты, можно ускорить доставку почты с кораблей, плывущих через Атлантику. Как бывало очень часто, военные и на этот раз оказались оперативнее штатских — уже 14 ноября пилот Юджин Эли совершил пробный взлет с носовой палубы крейсера «Бирмингам». После 17-метрового разгона он покинул папубу, не набрав достаточной скорости, и спасся тем, что, планируя, все-таки сумел разогнаться. Когда два месяца спустя Эли садился на корму крейсера «Пенсильвания», он был более предусмотрительным. Чтобы затормозить самолет, поперек палубы натянули несколько стальных тросов. К их концам привязали мешки с песком, а к фюзеляжу самолета приделали крюк, который при посадке должен был зацепиться за тросы. Еспи бы эта система торможения не сработала, самолет задержала бы полотняная ширма, установленная в конце платформы.

Первоначально кораблестроители никак не могли понять, что основным оружием нового клас

26