Юный техник 1972-03, страница 24

™ людей, особенно у пожилых, частенько возникает желание, вполне обоснованное и похвальное, зайти к врачу, проверить свое здоровье. Но представьте себе, что человека, вот так запросто пришедшего к врачу, вдруг кладут на операционный стол, вокруг него мелькают скальпели, пинцеты, тампоны, а радостную для пациента фразу: «Вы абсолютно здоровы», — врач произносит, лишь зашивая последний шов на его искромсанном те.ле. Абсурд? Конечно!

Но такое поистине абсурдное отношение никого не удивляет, если в роли пациента выступает машина. Правда, функции врача в данном случае выполняет мастер, а прием называется техобслуживанием или ремонтом. Как и врач в нашем абсурдном примере, мастер прежде всего делает машине операцию. Тем более что сроки таких операций жестко установлены инструкциями. Отъездил автомобиль столько-то километров, отлетал определенное число часов самолет, отработал станок — и, пожалуйста, на вскрытие. Посмотрим, что у вас внутри делается. А после проверки оказывается, что четыре пятых двигателей автомобиля «Волга» разбираются преждевременно.

Машина встала. Шофер поднял крышку багажника со знаком автомобильного SOS. Нужен ремонт.

Можно ли предвидеть эти внезапные аварии] Можно пи, выезжая на трассу, знать, что в машине ничего не откажет!

Мечта всех шоферов близка к осуществлению. Для втого создается система проверки машин, как проверяют перед вылетом самолеты. Через несколько лет она охватит все машиностроение.

В чем же смысл этих насильственных действий? В том, чтобы найти те 5 нли 10 машин из сотни, которые могут выйти из строя. Значит, нет никакой проблемы? Вовремя разобрать машину, сменить детали, починить, исправить, если нужно и если от этого зависит безопасность ее работы, — н все в порядке. Если бы так!..

Трудно все-таки считать порядком то, что новый автомобиль стоит в 7 раз меньше, чем затраты на его ремонт и эксплуатацию. Кроме того, разборка нарушает приработку деталей, точность взаимной установки, чистоту и герметичность внутренних полостей.

Ну а если пересмотреть нормы, увеличить сроки работы машин до ремонта? Уж одно это позволит сэкономить миллионы рублей. К сожалению, нельзя. Если одна «Волга» пройдет до капитального ремонта 70 тыс. км, а другая — втрое больше, то все автомобили будут разбирать все-таки после 70 тысяч. Во избежание аварии.

Войдем снова в кабинет врача, только не того фантастического агрессора, с которым мы познакомились в начале статьи, а самого обыкновенного врача. И окажется, чтобы определить наше состояние, ие

МАШИНЕ

СТАВЯТ

ДИАГНОЗ

22