Юный техник 1972-04, страница 49

над разверткой деталей по думайте сами.

Нависающие части бор гов, прикрывающие колеса сверху, присоединяются к корпусу деревянными

шпильками (можно использовать половинки спичек) и казеиновым клеем.

Колеса склеены из трех споев резины толщиной 3 мм каждый и усилены жестяными кружочками. На осях с обоих концов нарезается резьба МЗ на глубину 15 мм. Оси устанавливаются в прорези корпуса и закрываются жестяной пластиной, к которой снизу припаивается киль.

Гребной вап прокладывается в трубке и свободно в ней вращается. Сама трубка плотно сажается в отверстие, просверленное в корпусе. Винт делается из жести.

Пульт управления надо держать в обеих руках шнуром от себя. Большими пальцами нажимаются

кнопки ведущих колес, а указательным папьцем правой руки — кнопка винта. При поворотах должно работать только одно колесо — правое ипи левое. Во время движения по воде работает только винт. При выходе на берег включаются - колеса, но винт продолжает действовать до тех пор, пока он находится в воде.

Предлагаем вам подумать, как заставить эту модель делать повороты на воде. Разумеется, никаких дополнительных двигателей при этом ставить не нужно.

0. ЗАМОТНН

РЛ?РВ по ло -d lb

И ПОВОДЕ

Kt-vrm дан

ПРОВОДА,' ИДУЩИЕ К МОДЕЛИ

о