Юный техник 1972-06, страница 26

КамАЗу

Крупнейший в мире автозавод на Каме еще строится, а мы могли бы уже отправиться в путь на машине, которая будет выпускаться на КамАЗе в 1974 году. Причем поездка эта не выдуманная — абсолютно реальные автомобили с маркой КамАЗа давно ездят по мостовым, шоссе, проселочным дорогам. Они работают, выполняют план: возят кирпичи, песок, щебень, самые разные грузы. Шоферы, которые водят КамАЗы, не жалеют их: лезут и в лужи, и в грязь, смело штурмуют рискованные подъемы, на предельнь х скоростях несутся со спусков. Ведь новые машины не просто работают — испытываются, испы-тываются работой. Потому что Камский завод должен сразу приступить к серийному выпуску автомобилей. А для этого ему должны быть переданы чертежи уже полностью отработанной и испытанной машины.

КамАЗы для КамАЗа сделали

автозаводы, имеющие большой опыт создания новых автомобилей, — Московский завод имени Лихачева и Минский автомобильный.

На ЗИЛе создана основная, или, как говорят инженеры, базовая, модель КамАЗа. На ее основе будут конструироваться все варианты машины. Каким бы ни был КамАЗ — тягаче.- или обычным грузовиком, самосвалом или автопоездом, — водителю не надо будет приспосабливаться к новой машине. Не раз вспомнят конструкторов добрым словом шоферы будущих машин и тогда, когда им не придется ломать голову, где взять запчасти, подходящие только к одной машине: ведь все КамАЗы в основном одинаковы.

Новый грузовик будет выпускаться через два-три года, поэтому он должен быть лучше всех машин, выпускаемых сегодня.

Когда автостроители выбирали.

24