Юный техник 1972-07, страница 19

/

Многие удивляются, зачем на современных парашютах так много вырезов различной величины. Для чего?

История развития спортивных управляемых парашютов показала: чтобы хорошо прыгнуть, нужно добиться большой горизонтальной и наименьшей вертикальной снорости.

На помощь пришли законы физики — в парашютостроении стали использовать реактивную силу. На задней части купола были вырезаны щели. Во время снижения воздух выходил через эти вырезы, получался как бы реактивный двигатель, и парашют летел вперед.

п

ПАРАШЮТ УТ-2