Юный техник 1972-09, страница 75

ВСЕ

ДЛЯ

ТРАКТОРА

0 70

регулировке клапанов. Казалось бы, ничего страшного. Но в перегруженном (12 л. с.) цилиндре детали быстрее выйдут из строя, и, несмотря на то, что все остальные будут в исправном состоянии, двигатель придется отправить в ремонт. Вот почему мощность, отдаваемая каждым цилиндром, должна быть по возможности одинакова.

Число оборотов двигателя замеряют обычно механическим тахометром. Но этот прибор сложен и дорог.

Пневмотахометр (рис. 2) использует прямую зависимость расхода воздуха от числа оборотов двигателя. Состоит прибор из металлической втулки 1, резинового корпуса 2, трубки отбора давления 3, ниппеля 4, шланга 5 и U-образного манометра 6.

Для втулки 1 подойдут дюраль, латунь, сталь. Конус 2 лучше выточить из маслобензостойкой резины. Трубка 3 (материал — медь) должна быть установлена точно в центре втулки. На концах трубки нарезается резьба М4. Длинный конец с помощью гайки и ниппеля закрепляется в буртике втулки 1, а на короткий можно навинчивать насадки, необходимые при проверке числа оборотов двигателей разных типов. При навинчивании ниппеля 4, который проще всего выточить из дюралевого прутка диаметром 8 мм, под его торец нужно подложить небольшую резиновую шайбу. Манометр 6 проще взять готовый, в магазинах «Лабораторное оборудование» он стоит 1 рубль 60 копеек. Но его легко сделать и самим, соединив две стеклянные трубки длиной 300 мм резиновой трубкой и закрепив их на деревянной дощечке. Для шкалы подойдет любая линейка. В трубки несколько меньше чем до половины наливается вода. Градуировка пневмота-хометра по числу оборотов производится на работающем тракторе путем сравнения перепадов в U-образном манометре с показателями механического тахометра. Значения числа оборотов наносятся на шкалу.

Пневмотахометр предназначен для широко распространенных тракторов типа МТЗ. Максимальный перепад уровней в трубках для этого типа тракторов — 250 мм. У тракторов менее мощных, чем МТЗ, перепад будет невелик. Чтобы поднять его для увеличения точности отсчета, а главное, для использования одной и той же шкалы, на трубку 3 можно навинчивать наконечники. Диаметр наконечника нужно подобрать экспериментально в зависимости от типа двигателя.

Если заставить двигатель поработать на каждом цилиндре в отдельности (отключая от осталь

74