Юный техник 1974-02, страница 32

туман — пилот должен мгновенно принять правильное решение.

Но, конечно, самое главное требование — к знаниям летчика. Кстати, вступительные экзамены успешно сдают только те ребята, которые в школе были дружны прежде всего с физикой и математикой.

Корр. Думаю, полезно было бы сказать ребятам о трудностях летной профессии. Я имею в виду не трудности овладения специальностью — о них вы уже говорили. Повседневные, что ли...

В. А. Евдокимов. Понимаю, о чем вы хотите сказать. Резонный вопрос. Действительно, придется разочаровать тех, кто полагает, что после училища тут же сядет за штурвал межконтинентального лайнера. Лишь немногие выпускники, кто оканчивает училище с отличием, имеют право летать сразу на самолетах типа «ЯК-40». Основная же часть ребят направляется сначала в «малую авиацию», а работать там, прямо скажем, тяжело. Судите сами: в сельскохозяйственной авиации летчик делает за смену сорок-пять-десят взлетов и посадок! Да и летает в основном на высоте пять-десять метров, а такие полеты гораздо сложней, чем на большой высоте, потому что здесь летчика подстерегает больше опасностей: электролинии, деревья...

Недавно я видел фильм «Разрешите взлет» — о летчиках сельскохозяйственной авиации. Рекомендую посмотреть этот фильм всем, кто хочет стать летчиком, а особенно тем, кто привык видеть романтику в грандиозных скоростях, а самих летчиков считать «избранными».

Корр. Что бы вы пожелали тем, кто решил работать в небе?

В. А. Евдокимов. Свой первый самолет я поднял в воздух в тридцать пятом году. С тех пор ле

тал на многих самолетах и вертолетах. И вот это радостное чувство — «я лечу!» — всегда оставалось во мне, на какой бы машине ни приходилось работать. Вот такого же чувства, ради которого стоит идти на трудности, пожелаю тем, кто твердо решил работать в авиации. И еще—чистого неба!

♦

Для тех, кто решил избрать одну из специальностей, связанных с гражданской авиацией, сообщаем адреса училищ и основные условия приема.

Летные училища гражданской авиации:

Сасовское — г. Сасово Рязанской области (специальность — пилот самолетов и вертолетов);

Бугурусланское — г. Бугуруслан Оренбургской области (пилот самолетов и вертолетов);

Краснокутское — г. Красный Кут Саратовской области (пилот самолетов и вертолетов);

Кременчугское — г. Кременчуг Полтавской области (пилот самолетов и вертолетов);

Кировоградское — г. Кировоград областной (штурман, диспетчер по управлению воздушным движением самолетов).

Летно-технические училища гражданской авиации:

Омское — г. Омск, аэропорт ГА (пилот, радиотехник по эксплуатации радиолокационного оборудования аэропортов, техник-электрик по технической эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования самолетов и вертолетов, радиотехник по технической эксплуатации радиолокационного оборудования самолетов);

Рижское — г. Рига, ул. Пилоту, дом 1 (диспетчер по руководству воздушным движением самолетов, техник по технической

30