Юный техник 1975-04, страница 60
схс/пыи ВОЗДУХ ОБОЛОЧКА зерно ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРОБКИ. «Как-то по телевидению шла передача, в которой принимал участие капитан дальнего плавания. Он рассказал о трудностях, возникающих при перевозках сыпучих материалов, например зерна, на океанских судах. Во время сильного волнения зерно пересыпается в трюме с борта на борт, что может увеличить размахи качки. Для устранения этого моряки устанавливают в трюмах продольные переборки. Я предлагаю вместо переборок зерно в трюме прижимать резиновыми подушками, заполняемыми сжатым воздухом». Павел Селиверстов, поселок Нижнетроицкий, Башкирская АССР ся с одного борта на другой. Может случиться, что собственная частота пересыпания сыпучего продукта совпадет с периодом качки. Тогда крен судна будет беспрерывно увеличиваться и может достигнуть угрожающей величины. Конечно, на зерновозах это недопустимый случай. Вот почему в трюмах устанавливаются продольные перегородки — щиты, которые препятствуют перемещению больших масс зерна. Но применение щитов не лучшее техническое решение, ведь они мешают погрузке и выгрузке сыпучего продукта, что увеличивает простой судна в порту. Идея Павла привлекательна тем, что она решает сразу несколько проблем, но только в том случае, если резиновые подушки будут устанавливаться не вдоль трюма, а в верхней его части, у выхода из люков. Кроме того, зерно всегда будет зажато внутри трюма, пневматическая пробка из резины защитит ценный продукт от проникновения влаги. По прибытии в порт воздух из подушек выпускается, а сами подушки быстро убираются. В. СМИРНОВ, инженер 57 |
