Юный техник 1975-09, страница 60
(КОНСТРУКТОРА Сегодня мы пубпикуем четвертую статью из цикла «Беседы конструктора». Тем, кто пропустил предыдущие, сообщаем что они были напечатаны в 1, 3 и 5-м номерах за этот год. Ведет беседы инженер конструктор, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР Кон стантин Ефимович БАВЫКИН. КИНЕМАТИЧЕСКИЕ В предыдущей беседе мы уже говорили о различных видах кинематических связей. Теперь, чтобы показать вам, какими удн вительными возможностями рас полагают кинематические связи, мы поведаем историю создания одного оригинального механизма Это было во времена Великой Отечественной войны. Сотрудники научно-исследовательской лабо ратории разрабатывали новую систему дистанционного управления электроприводом. Трудная, ответственная и очень срочная работа была поручена са мым грамотным и опытным инже нерам. Работали они, как и все в то тяжелое время, почти кругло суточно, но дело продвигалось крайне медленно. Система получалась сложной и громоздкой, не укладывалась в заданные габа риты и вес, а следовательно, не удовлетворяла поставленным требованиям. В. результате напряжен ШТУРВАЛ Of ПОЛЗУН КОНТАКТНЫЙ ДИСК ных поисков стало очевидным, что получить существенное упрощение можно, если будет создан какой то «хитрый» механизм, позволяющий преобразовывать вращение ведущего элемента (например, штурвала) в двух противоположных направлениях в одно заданное направление К разработке этого механизма привлекли конструкторов Многие сотрудники лаборатории не вери ли в успех, считая, что чудес не бывает, что тратить драгоценное время и ломать голову над зада чей, которая как им казалось, не решается, бессмысленно Но конструкторов заинтересовала поставленная задача Начался творческий процесс, напряженный поиск — конструирование нового, ранее не встречавшегося меха низма. Прежде всего были сформулированы требования, предъявляемые к механизму, и выделены главные из них: 1 Независимо от направления вращения штурвала, в пределах О—30° в любую сторону (рис 1), ползун должен скользить по контактному диску только по часовой стрелке, совершая при этом поворот от 0 до 180°. 2 При отпускании штурвала все подвижные элементы должны самостоятельно возвращаться в исходное положение и четко фиксироваться на 0е 3. Механизм должен быть на 56 |
