Юный техник 1976-09, страница 60

управления не требуют чрезмерных физических усилий, не утомляют летчиков и других членов экипажа, а для пассажиров созданы условия спокойного и приятного полета, можно считать, что машина эргономична. Эргономич-ность — чрезвычайно важное качество, и его следует расценивать как наиболее существенный признак эстетичности конструкции. Вы, конечно, понимаете, что точно так же можно оценивать эрго-номичность любой конструкции, будь то автомобиль, фрезерный станок или стиральная машина.

Углубляя наш анализ, вспомним беседу о прочности конструкции («ЮТ» № 2 за 1976 год), где рассматривался пример с грузоподъемным блоком. Наиболее удачным с точки зрения прочности и экономичности оказался кронштейн переменного сечения. Он и по внешнему виду воспринимался лучше других, а почему? Да потому, что достаточно беглого взгляда даже человеку, не искушенному в прочностных расчетах, чтобы почувствовать, как «работает» деталь, понять характер распределения нагрузки и оценить, где конструктивное решение грамотное, а где нет. В простых случаях это ощущается сразу, в более сложных требуется некоторый опыт. А встречаются такие соору

жения, когда и объяснить-то толком не всякий может, как работает конструкция, но смотрит и чувствует, чувствует глубоко, всем сердцем изящество инженерного решения и восхищается его эстетичностью. Например, висячие мосты. Смотришь на этакое чудо и удивляешься, как столь ажурная конструкция выдерживает колоссальные нагрузки.

Очевидно, можно взять на вооружение еще один признак эстетичности. Чем грамотнее, рациональнее конструкция какого-либо устройства или сооружения в инженерном смысле, тем более красивой будет она казаться. Еиш изготовление деталей вашей машины предусматривается наиболее прогрессивными методами — точ-

57