Юный техник 1977-01, страница 31

Дорога идет вдоль горного озера Шнодер.

— Где вам встретился ловец? — спросил он.

— В узкоколейке, неподалеку от Титоео-Ужнце.

— Может быть, я даже знаю евшего попутчике. Я ведь тоже воевал в тех краях. В самые трудные дни партизанской борьбы, когда порою нельзя было даже разжечь костер, нас согревала мечта о будущем нашей страны. Мы говорили о свободе, о хлебе, о новых заводах и городах и, между прочим, об этой дороге. Только все это казалось тогда таким далеким...

(Нужно сказать, что первые наметки трассы, которая бы соединила кратчайшим путем север и юг страны, сделали еще а восьмидесятых годах прошлого века русские топографы и инженеры-путейцы. Ее начинали проектировать в дввдцатых-тридцатых годах нашего века, но у королевской Югославии не было ни достаточных сил, ни специалистов, чтобы начать стройку. Проект погиб в годы войны.)

Товарищ Мартич придвинул лист бумаги, вынул черный фла-мвстер, прочертил прямую линию, нарисовал на ней несколько кружков и против каждого нвпи-сал название городе: Белгрвд, Ввлево, Титово-Ужице, Бепо-Поле, Титоград, Бар. Таким предельно лаконичным было техническое задание. Дорога должна была связать эти пункты.

— Если бы передо мною был не этот гладкий лист бумаги, а рельефная карта Югославии, фламастер спотыкался бы о горные хребты, проваливался бы в ущелья, прорытые быстрыми реками. Весь проект дороги, которой по сложности нет равной в Европе, выполнен югославскими специалистами и осуществлен нашими инженерами, техниками, рабочими — людьми, рожденными социалистической революцией, — продолжал свой рассказ товарищ Мартич, — и лаконичная прямая технического задания превратилась в извилистую кривую, которая следует за изгибами отрогов, прорывается сквозь них, прыгает через ущелья, жмется к скалам. До карниза у Титоао-Ужице, что вы видели когда-то, рабочие могли добраться за чвс-полторв. А вот в Черных горах...

Инженер снова откинулся нв спинку уютного кресла, прикрыл веки, как тогда, когда вспомнил о войне, потому что будни стройки подчас были столь же суровы, как далекие партизанские годы. Он снове говорил о метрах трассы, о тех самых метрах, ни одним из которых пренебречь нельзя...

...и о геодезистах, которые поздно ночью спустились с гор, почерневшие от усталости, в изодранной об острые камни и ветки одежде, огорченные тем, что

30