Юный техник 1977-01, страница 33

можно, но было совершенно неясно, как поведут себя грунтовые воды. Второй вариант — сравнительно короткий туннель, а за ним петля в виде латинской буквы S длиною в 65 километров, врезанная почти на всем протяжении в отвесные скалы. Уклон — предельно допустимый. Мы остановились на этом, последнем варианте.

Товарищ Мартич повернул седую голову к большой фотографии:

— Мост, изображенный здесь, построен. Он на том, самом сложном участке дороги, о котором я только что говорил. Как пег«о он перепрыгнул каньон Малой Риеки! Этот мост стал эмблемой дороги. И не только за свою красоту, — деловито добавил, — длина его полкилометра, высота над ложем реки — 200 метров, высота главной опоры — 137 метров. Подобного сооружения нет в Западной Европе. Поезд вырывается из туннеля, проносится над каньоном и снова ныряет в туннель. Между прочим, Здесь предусмотрена специальная ветровая защита, ведь в ущелье ураганные ветры достигают скорости... но это снова цифры. Я уже так много назвал Цифр|

— А можно вас спросить еще об одной цифре?

— Да, пожалуйста.

— Сколько вам лет, товарищ Мартич?

— Пятьдесят два года. Двадцать два связано с этой дорогой. Седина? Это еще с партизанской юности. Ну и дорога добавила немного белых .волос. Я хочу сказать вот еще что: было бы нескромно говорить, что это лишь мы, наше поколение, создавали дорогу. Работало несколько поколений иаших людей. Ей отдали лучшие годы жизни и мы, старики, и молодежь. У нас было 240 ударных молодежных бригад. Опять цифры, — улыбнулся товарищ Мартич.

Два раза в день от Белградского вокзала отходит экспресс на юг. Промчавшись по ущельям, он останавливается в Валеве. В июле 1941 года здесь прогремели первые выстрелы по фашистам. В прошлом захолустный городишко сегодня становится крупным промышленным центром. Новая дорога поможет ему быстрее, шире расправить плечи. А экспресс все дальше, все глубже забирается в горы. Вот он врывается в каньон реки Тары, где на скалистых террасах гнездится древний город Мойковац. Недра гор тут богаты полиметаллическими рудами. При техническом содействии СССР у Мой-ковца уже построен с&инцово-цин-ковый рудник и обогатительная фабрика. Мойковац тоже ждал эту дорогу. Теперь он превратит

Тан пробивают тоннель.

32