Юный техник 1977-10, страница 35

По оснащению приборами кабина тепловоза может поспорить с кабиной воздушного лайнера. Современные локомотивы представлены на следующей странице.

I

сотен, тысяч его сверстников. Родился в Могилеве. Наступила пора — пошел в школу. Потом все поломала война. Бомбежки, эвакуация. После войны заканчивал школу и занимался в аэроклубе. Казалось, все, путь выбран на всю жизнь, дальше только авиационное училище. Но строгая медицинская комиссия обнаружила какие-то отклонения в здоровье. Два его закадычных друга оказались более счастливыми, получили направление в летчики. А ему пришлось с мечтой расстаться. Как тут не отчаяться! Думал, что жизнь поломалась навсегда. Спасибо, отец посоветовал ехать в Борисов, в школу машинистов. Закончил ее, вернулся домой. Отец взял к себе на паровоз помощником.

Помощник машиниста — звание очень ответственное. По существу, он хозяин паровоза, отвечает за его техническую исправность и надежную работу. Вовремя смазать узлы, всегда следить

3 «Юный техник» № 10

за тем, чтобы пар был высокого давления, экономчо расходовать топливо — все этЬ обязанности помощника, которые требуют напряженного физического труда. Зимой за одну поездку приходилось перебрасывать в топку до 20 тонн угля. Причем бросать надо не как попало, а так, чтобы уголь слетал с лопаты веером и ровным слоем ложился на решетку. Откроешь дверцу — топка пышет жаром, огонь слепит глаза, но помощник должен все видеть, что там происходит. От того, насколько правильно организован режим горения, зависит, хватит ли пара или нет, и паровоз не осилит подъема и остановится посреди дороги. А уж тогда от машиниста пощады не жди, тем более от отца, от которого упреки особенно горьки...

Кочмарев-старший родился в деревне, рос беспризорником, без отца и матери. Поступил в школу фабрично-заводского обучения, выучился на кузнеца и на-

33