Юный техник 1977-10, страница 36

избрали Харлампия Архиповича I депутатом Верховного Совета БССР.

Война перечеркнула планы. ^ Вместо рейсов по привычным маршрутам повел Кочмарев составы на восток с оборудованием заводов и фабрик. Поезда тащились медленно, как трамваи — в хвост друг другу. Всю дорогу не исчезали из виду огни впереди идущего поезда.

На железных дорогах Белоруссии развернулась рельсовая война. Летели под откос фашистские эшелоны. А Кочмарев в это время доставлял фронту все, что нужно было для победы, с гордостью отмечая про себя, как быстро набирает ход промышленность Урала и Сибири. Первое

чал работать в депо. В ту пору не хватало машинистов, и его направили на курсы.

В 1935 году инициатором стахановского движения на железной дороге выступил Петр Федорович Кривонос. Впервые появилось тогда понятие «тяжеловесный состав». В депо Могилева зародилось в те годы другое движение — «безводников», одним из инициаторов которого стал Харлампий Архипович Кочмарев. Паровозы потребляют много воды. Дополнительная заправка водой на промежуточных станциях занимает время. «Без-водники» старались так экономно расходовать воду, чтобы ее хватило до конечной станции. Именно за успехи в этом движении и

34