Юный техник 1979-09, страница 27

Держать в селах большое количество транспорта который используется в году непродолжительное время, невыгодно.

Многие могли видеть целые эшелоны с автомобилями, идущие на уборку. Могучую транспортную армию бросает страна на битву за урожай.

Цель одна — не потерять ни зернышка выращенного с большим трудом!

Ведь стоит задержаться с уборкой, и колосья станут осыпаться, а что, если хлынет дождь и хлеба полягут?

Иначе, как битвой, и не назвать эту всегда трудную работу. Жатва перемещается из южных районов в более северные, и опять совершается четко продуманный маневр: техника перебрасывается туда, где хлеб не убран.

Вот почему на помощь сельским труженикам из больших и

малых городов спешат автоколонны: всего по стране около 800 тысяч автомобилей!

Но это совсем не значит, что для уборки урожая годна любая машина.

Прежде чем автомобиль выедет в рейс, его заранее тщательно готовят. Во-первых, автомашину тщательно моют: зерно — особый, съедобный груз. Потом нарастят борта кузова — сделают их выше, чтобы зерна вошло побольше.

Сухое зерно, подобно песчинкам, «просочится» через любую щелочку в кузове. Чтобы этого не случилось, все щели, особенно в бортовых сочленениях (там, где борта крепятся к полу кузова), герметизируются специальными уплотнителями.

И это еще не все. Ни один шофер не выйдет в рейс, если нет брезентового полотнища, которым