Юный техник 1981-04, страница 12

Так распределяется вес ракеты и основных транспортных средств между их конструкцией, двигательной (силовой) установкой, запасами топлива и перевозимым грузом. Хорошо видно, что у ракеты большая часть веса приходится на топливо, вес же конструкции минимален.

ту автоматическую станцию, топливо тяжелее конструкции в 58 раз, то, например, в двухступенчатой ракете — лишь в 9 раз. Масса современных ракет уменьшается в полете скачками, в моменты отделения «выгоревших» ступеней. Так почему не выбирают ступени помельче? Почему не увеличивают их число? Дело в том, что ракетная ступень не может быть сколь угодно малой. Некоторые детали конструкции

Здесь изображены различные емкости в порядке возрастания их вместимости. Удельная вместимость одноступенчатой ракеты должна была бы в несколько раз превосходить удельную вместимость обыкновенного ведра. Это невозможно, если учесть особые требования, предъявляемые к прочности и жесткости ракетной конструкции.

или системы управления не -изготовишь в миниатюрном варианте.

Увеличив в ракете число ступеней с двух до трех, конструкторы снизили запасы топлива, необходимые для запуска, например, автоматической станции вокруг Солнца, примерно в 4,5 раза. Четырехступенчатой ракете нужно уже в шесть раз меньше топлива, чем двухступенчатой. А вот последующие шаги в сторону боль-

10