Юный техник 1982-04, страница 66

между коллектором и якорем не было зазора.

Осмотрите обмотку якоря. Ее витки не должны выступать из пакета. Если они все же выступают, следует аккуратно подправить провода, убрать нахлесты проводов с пакета и с изоляционной втулки.

Внимательно осмотрите пакет якоря. Выступающие из пакета отдельные пластины могут при вращении задевать за стенки корпуса. Положите якорь на твердую подложку и легкими ударами молоточка совместите пластины.

Осмотрите внутреннюю полость корпуса. Если есть загрязнения, удалите их чистой тряпочкой.Если почувствуете какие-то неровнос

ти, например, отслоения пластмассы, срежьте их ножом.

Проверьте состояние коллектора — нет ли замыканий между ламелями. Двигатель с таким дефектом не работает, а амперметр показывает максимальный ток. Лезвием ножа аккуратно разъедините ламели. Петушки ламелей следует подправить так, чтобы они не касались витков обмоток якоря.

Далее осмотрите крышку. Если скобы плохо закреплены, может нарушиться контакт в щеточно-коллекторном узле. Лапки скоб внутри крышки прижмите к стенкам. Щетки следует выпрямить пинцетом — зазор между ними не должен превышать 2—2,5 мм.

КОРПУС

подшипник

ГИКЕТ ЯКОРЯ л

ПЕТУШОК ААМЪЛЬ

ЩЕТКИ

/ полшипник