Юный техник 1982-05, страница 19

Юный техник 1982-05, страница 19

когда нам дали зеленый свет на прямом как стрела участке, спрашиваю, в чем высшее мастерство машиниста.

— Можно провести аналогию с автомобилистами, — отвечает Миша. — Один тратит на сто километров, допустим, десять литров бензина, а другому не хватает и пятнадцати. У нас только счет другой — не на литры, а на киловатт-часы. Во всем другом аналогия очень точная. На малой скорости энергии съедаешь больше. Торможение — опять потери. Казалось бы, гони быстрее — вот тебе и экономия. Но ведь есть еще график, которого надо строго придерживаться; светофоры, которым обязан подчиняться; повороты, где скорость ограничена... Помогает здесь знание дороги — всех ее элементов, каждого ее километра — и, конечно, знание электровоза, чтобы в каждый момент вести его в самом выгодном режиме...

Отмечаю для себя: начальник депо в разговоре со мной как раз говорил об этом — что Васильев всегда «привозит солидную экономию», классный машинист... Теперь мне понятной становится цена классности — постоянное, напряженное внимание, собранность, расчет не на бумаге — в уме... Ловлю себя на мысли, что никогда раньше, засыпая на мягкой постели под убаюкивающий перестук колес, не задумывался о том человеке, который ведет поезд. И в метель, и сквозь сплошную стену ливня... Во время дождя нам лучше спится...

— Больше всего не люблю грибной дождь, — словно читая мои мысли, говорит Михаил. — Когда льет как из ведра, все нормально — капли под своей тяжестью быстро стекают с рельсов, смывают пыль, грязь. А мелкий грибной дождик, наоборот, «садится» на грязные рельсы. И тогда их будто маслом полили. Могучий электровоз буксует, как последняя полуторка... Был у меня

такой случай. Состав вел тяжелый — около пяти тысяч тонн. «Притормозили» меня светофором как раз после грибного дождя, да еще на затяжном подъеме. Забуксовал основательно... А когда все-таки выкрутился из этой переделки, разогнал состав, помощник посмотрел на меня, улыбнулся и сказал: «Похож ты сейчас в аккурат на наш электровоз, и неизвестно еще, кто кого на эту горку завез». Вид у меня, наверное, действительно был как после бани...

2 «Юный техник» N° 5

17