Юный техник 1982-07, страница 54

и реставрация старинных мотоциклов требуют обширных технических знаний.

Восстановление НСУ стало для Гены первым опытом реставрационной работы. А сейчас у него уже восемь старинных мотоциклов. Геннадию удалось заново поставить на колеса один из первых советских мотоциклов — «Л 300 Красный Октябрь», очень редкий немецкий «НСУ-кюик» выпуска 30-х годов. Однако особой гордостью своей коллекции Гена считает найденный им не так давно двигатель «джаб», которым оснащались английские мотоциклы начала века «энфельд». Это были машины с велосипедной рамой и ременной передачей. Несмотря на внушительный по своим параметрам двигатель (объем цилиндров «джаба» составляет 1200 кубических сантиметров), «энфельд» развивал скорость не более 50 км/ч. Сегодня трудно даже представить себе такую допотопную машину.

Приятель Гены, Костя Дронцев, о собственном мотоцикле мечтал давно. Но попросить родителей о такой дорогой покупке не решался. И вот однажды на задворках автобазы Костя нашел мотоцикл — старый, потрепанный, без руля и без колес. Это был «Минск-К-125», выпускавшийся лет 25 лет тому назад. Теперь оставалось только починить юркого стального «конька» — и катайся сколько твоей душе угодно.

Самому Косте такая сложная работа была, однако, не под силу, и тогда он, как и Гена Дер-гачев, отправился на Фруктовую, 26 где разместилась детская секция. Александр Алексеевич Ломаков объяснил Косте, что все недостающие детали найденного «Минска» должны быть только оригинальными, принадлежащими именно этой марке мотоциклов. Замена их аналогичными или выточка новых по правилам не допускается. А чтобы отыскать такие детали и реставриро

вать мотоцикл, нужно досконально изучить историю мотоциклето-строения, стать заправским механиком и электриком, освоить слесарное дело. И главное — научиться не бояться даже самой нудной черновой работы. У Кости реставрация «Минска» заняла целых три года. Его так увлекло это занятие, что сейчас учащийся московского ГПТУ 56, будущий радиомонтажник Костя Дронцев собирается взяться за восстановление второго мотоцикла.

Может быть, им станет еще один недавно найденный «Л-300 Красный Октябрь», который пока пылится в подвале на Фруктовой улице? Ребята очень гордятся тем, что им удалось разыскать эту машину. У Л-300 очень интересная история. Они, по существу, положили начало массовому выпуску мотоциклов в нашей стране.

В годы Великой Отечественной войны «октябрята» — так ласково называли мотоциклы этой марки — стали верными стальными конями бойцов Особого мотоотряда штаба Московской противовоздушной обороны.

Читатели «Юного техника» тоже могли бы принять участие в увлекательном и очень нужном поиске реликвий на колесах и отечественных и зарубежных марок. Если вы натолкнетесь на обломки старых автомобилей, мотоциклов, тракторов, то сообщите о своей находке А. А. Ломакову и его юным друзьям по адресу: 113149, Москва, улица Фруктовая, 26, или в Московский клуб следопытов автомотостарины по адресу: Москва, Ленинградский проспект, 7. А может быть, вы сами захотите заняться реставрацией старинной техники? Тогда обратитесь за помощью к старшим товарищам в автомотоклубы ДОСААФ, на станции юных техников.

С. ШАЧИН

Фото автора и В. ДУДНИКОВА

52