Юный техник 1983-11, страница 41

шин, которыми нам предстоит воспользоваться утром.

Есть в клубе 5-го Московского автобусного парка комната трудовой славы. Здесь я познакомился с ветераном-водителем Михаилом Никифоровичем Кирьяновым.

— Вот посмотрите на старые фотографии,— говорил он.— Какие автобусы были: в сравнении с нынешними букашки! Помню, как мучились зимой, чтоб машину перед рейсом разогреть. С вечера-то всю воду из системы охлаждения сливали, а не то она замерзнет и трубы разорвет. Каждый водитель

был сам себе и механик, и слесарь. А сейчас тебе, пожалуйста, и механики, и слесари, и электроподогрев перед началом смены. Зарплата больше двухсот, да еще за экономию бензина — премия, за экономию резины — премия!

Не удержался Михаил Ники-форович, чтобы не поворчать немного на «нынешнюю молодежь».

— Приезжает молодой водитель из рейса и механику зая-вочку на стол: мне, дескать, лампочку в салоне ввернуть — перегорела! Очень уж легко стало работать водителям!