Юный техник 1985-01, страница 46

ДИРИЖАБЛЬ — ПОДЪЕМНЫЙ КРАН. Чехословакия осваивает производство все более мощных турбин для тепловых и атомных электростанций. Но как доставить их заказчикам) Ведь перевозить тяжелые и крупногабаритные узлы на автоприцепах и железнодорожных платформах очень неудобно — приходится усиливать мосты, расширять проезды, приостанавливать движение на дорогах.

По заказу специалистов тяжелого машиностроения пражские изобретатели создали проект полужесткого дирижабля «Го-

лем», специально предназначенного для перевозки сверхгабаритных грузов. Они будут крепиться на его внешней подвеске, под корпусом. Для повышения маневренности дирижабль снабжен управляемыми крыльями, как у самолета. Его расчетная скорость — 200 км/ч, грузоподъемность — 300 т. А экономичность полета в 10 раз выше, чем у вертолета.

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ БЕЗ ШУМА. Шум автомобилей на городских трассах заставил современных архитекторов пересмотреть традиционную планировку жилых домов. Теперь окнами на улицу выходят служебные помещения. А жилые комнаты обращены туда, где меньше шу-/ ма.

Примерно такой же принцип использовали и финские корабелы, построившие пассажирский лайнер новой конструк-